比亚迪智驾日跑2.3亿公里、可绕赤道5700圈，背后是372万辆保有量的支撑

9月16日，比亚迪对外披露了其智能驾驶领域的最新运营数据。目前，同时配备"天神之眼"与华为乾崑智驾两大技术方案的车辆，总保有规模已跨越372万辆大关。

据透露，仅"天神之眼"这一套系统，每日即可积累约2.3亿公里的实际行驶记录，换算下来相当于沿地球赤道绕行近五千七百圈。

需要强调的是，这些里程并非在封闭试验场中反复刷出的仿真数值，而是完全由数百万普通驾驶员在日常出行中自然生成的。无论是早晚高峰的城市拥堵、城际高速公路巡航，还是乡镇间蜿蜒的小道；无论是突然蹿出的行人、随意变道的电动自行车，还是雨天湿滑路面上的紧急制动——种种真实且复杂的交通情境都被一一捕获并存档，而这些场景恰恰是任何仿真环境都难以穷尽还原的。

比亚迪海洋网负责人张卓在接受媒体交流时坦言，外界对比亚迪辅助驾驶能力的认知仍存在不少偏见，而当下端到端大模型竞争的关键所在，正是谁能掌握足够体量的真实道路数据。数以百万计的车辆每天都在公路上行驶，持续输出未经人工挑选的原始样本，为算法提供充足的"训练粮草"。他特别指出，天神之眼B版本在使用体验上的显著跃升，很大程度上就归功于这份庞大的数据底座。

从产品布局来看，当前涵盖轿车、SUV乃至硬派越野车在内的多条产品线均支持智能驾驶选装，价格区间跨度较大，这也成为其保有量得以迅速攀升的重要因素之一。

与此同时，越来越多的普通消费者在购车时会主动选择带辅助驾驶功能的版本——长途旅行中可以减轻驾驶疲劳，日常城市代步则能降低操控压力。

业内普遍判断，智能驾驶赛道已正式迈入以数据为核心的博弈期。车辆在售数量越大，路面上被捕捉到的多样化场景就越充分，系统对各类潜在危险的辨识速度也就越快。数据积累、算法进化与市场销量三者彼此助推，构成一条正向飞轮。

依托日益扩大的用户群体所贡献的海量路况信息，比亚迪的智能驾驶系统将持续进行版本迭代，逐步拓展至更广泛的城市街巷与高速公路应用场景。