小鹏GX车主把座驾魔改成路虎揽胜，外行人压根看不出来

据相关报道，一位小鹏GX的新车主在刚把爱车开回家之后，就迫不及待地对其进行了一番"整容"，硬是把这台车的外观打扮得跟路虎揽胜如出一辙，路过的行人若不了解内情，恐怕真会把它当成一辆揽胜。

网络曝光的现场照片显示，这台白色GX的整体轮廓并未做大幅调整，所有变化都集中在局部细节上。

具体来看，前脸上原本的小鹏标识已被拆除，取而代之的是"RANGE ROVER"字样的金属铭牌；横贯前脸的LED灯带下方则粘贴了一圈哑光质感的金色装饰条。

同样的手法也延伸到了车顶线条、前后翼子板及车身下包围区域。其中翼子板部分最为用心，车主刻意复刻了正品揽胜上那块标志性的方形装饰件。车尾方面则基本维持原样，因为与真正的揽胜相比，两者尾部造型差异明显，强行修改反而容易露馅。

小鹏GX本身就被定义为全尺寸SUV，不少造型语言确实与路虎揽胜有着异曲同工之妙，想必这也是车主选择朝这个方向改造的主要灵感来源。

但从图片判断，这台车应该还没有完成注册登记。车身其他部位的微调尚在可接受范围内，唯独前脸那串英文标识存在较大法律风险——按照现行规定，擅自更换车辆品牌标识已构成对机动车登记信息的实质性变更，属于违法行为。

作为小鹏品牌的旗舰级SUV产品，GX目前已正式开启交付。该车构建于SEPA3.0整车平台之上，主打全尺寸六座布局，同时提供纯电动和超级增程式两种动力方案。

智能化层面，车辆配备了第二代VLA物理世界大模型，芯片峰值算力达到3000TOPS，具备无地图园区自由行驶能力以及端到端智能驾驶功能，整体技术路线瞄准L4级别自动驾驶目标。

增程版本全部采用四轮驱动，标准配备63千瓦时磷酸铁锂动力电池，CLTC工况下纯电行驶里程可达430公里。纯电版本则分为后驱和四驱两种形式，分别匹配92千瓦时与110千瓦时电池包，CLTC综合续航最长为750公里。整个车系统一采用800伏高压电气架构并支持5C极速充电，同时每辆车均标配双腔体空气悬挂系统加上后轮转向机构，让这台车长超过5.2米的大家伙依然保持着灵活紧凑的转弯表现。