新能源零售端渗透率达到62.9% 二手油车价格狂降！

最近车市有个挺扎眼的变化。乘联会刚放出的数据显示，上个月国内新能源乘用车零售渗透率干到了62.9%，直接刷新历史纪录。这啥概念？说白了就是现在街上每卖三辆乘用车，将近两辆都是带电池的。燃油车那边呢，份额缩到只剩37.1%，彻底从主角变成了背景板。

具体看数字，上个月全国乘用车一共卖了151.0万辆，比去年同期少了22.1%。其中新能源车卖了95.0万辆，燃油车只有56万辆，同比大跳水39%。更狠的是，当月零售销量前十名，全被新能源车型霸榜，燃油车头一回彻底在头部榜单里隐身。

新车市场这么变，二手车圈也跟着遭殃。二手燃油车价格开始大面积往下砸。乘联会秘书长崔东树给的数据很直观：5月国内二手燃油车平均成交价同比掉了18.7%。开了三年的燃油车，平均残值率只剩38.2%，比2023年暴跌了21个百分点。

以前大家公认的“保值神器”，像本田雅阁、丰田凯美瑞这些，三年后的残值率已经快砍半了。 车商们现在叫苦连天。多地反馈说，部分二手燃油车每个月价格滑掉近10%，收进来就亏，压在手里又占地方。单车利润缩水超过七成，有些大排量或者冷门的车型，车商干脆不收，就算收也得压价30%才能清出去。

为啥跌这么狠？业内分析觉得是几股劲儿一起使的。第一，新能源车渗透率一直往上走，用车成本低、智能化体验好，把大量买家的胃口都抢走了，二手燃油车能卖给的人越来越少。第二，国际油价一直在高位晃悠，好多开油车的直接卖掉换电车，市场上供大于求，价格自然扛不住。

第三，燃油新车自己也在打价格战，终端优惠越来越大，直接把同级二手车的价格天花板给掀了。 说白了，这事儿还没完。只要电动化的步子不停，燃油车残值体系的底子就会一直被重塑。往后看，二手燃油车的价格，大概率还有往下探的空间。