凯越650RR上市：33977元享124匹四缸，零百加速3.4秒

近日，凯越650RR标准版正式亮相，官方统一零售价定在33977元。这次推出了光刃白和液态金属银两款配色，供消费者挑选。说白了，就是花三万多块，就能骑上一台性能猛兽。 购车福利也挺实在，用户能选12期分期免息，或者领一张1000元的油卡。

活动从9月12日一直持续到10月31日。这车设计上做了低座垫加高手把的处理，明显是想降低入门门槛，让日常骑行更舒服些。 动力部分才是重头戏。新车装了一台全新自研的645cc四缸发动机，整机重量只有52公斤。

最大马力干到了124匹，峰值扭矩69牛·米。升功率高达192PS/L，极速能跑到260公里每小时，零百加速大概只要3.4秒。这数据放在这个价位，确实有点猛。 为了压住重量又保住性能，硬件用料很讲究。用了全铝电镀陶瓷气缸、DLC涂层活塞销、胀断连杆，还有锻造曲轴和博格华纳正时链条。

这一套组合下来，既减了重，又保证了高转速下的稳定输出。 车架是按WSBK赛事标准打造的，用的是高强度双翼梁结构。弯曲刚度超过8000牛·米每度，高速跑起来稳当，过弯时的极限表现也很突出。发动机通过六点式结构直接固定在车身里，相当于车身的一个加强件，刚性和轻量化都顾上了。

车尾配了一体式压铸铝合金副车架，转向跟手得很。连走几个弯道，翻身动作特别干脆，没什么迟滞感。整套制动系统是和车架、悬挂、六轴IMU以及弯道ABS一起工作的。 实测数据也很能打。第三方测试显示，从100公里每小时刹停，距离只有38.3米；从200公里每小时刹停，距离是150米。

这成绩能排进跑车制动的第一梯队。而且还能连续做20次100到0公里的制动，刹车片也不怎么热衰退，激烈骑行时心里更有底。