工信部：车企口水战初步治理，下一步要动真格了

工信部今天开了场发布会，专门聊了聊智能网联新能源汽车的事儿。说白了，就是给现在车市里那些乱七八糟的现象做个阶段性总结。 装备工业一司的郭守刚司长直接点出问题，说汽车行业里的非理性竞争，简直是个大毒瘤。

这不仅浪费了大量资源，还把配置效率搞乱了，市场秩序也受了影响，连创新活力都被压制了。这玩意儿要是治不好，汽车产业想高质量往前走，根本不可能。 为了搞定这个难题，工信部联合其他部门，定了一套规范工作方案。

他们建立了行业企业交流会商的机制，还指导行业机构发布了倡议书。具体动作不少，包括优化供应商账期、检查车辆产品一致性、整治网络乱象，还有对重点企业的督导调研和产业布局引导。这些活儿都是远近结合，系统性地往前推。

综合下来看，各方一起使劲儿，效果挺明显的。企业经营行为变得更理性了，以前那种网上互撕、打口水战、互相揭短的乱象，已经得到了初步治理。供应商那边的账期情况也有了实质性改善，整个产业的竞争秩序正在慢慢回到正轨上。

不过郭守刚也提醒，这事儿没那么简单。汽车产业的非理性竞争，骨子里带着顽固性和复杂性，得靠全行业一起努力，还得有耐心，不能指望一下子解决。接下来，工信部打算继续加强部门之间的配合，还要强化法制化建设，用“钉钉子”的精神，持续把规范竞争秩序的工作做下去，给产业的高质量发展保驾护航。

具体怎么干？首先，继续规范产业竞争秩序。重点还是整治网络上的乱象，同时引导新车发布和产品测评活动的规范化。对于那些变相拉长账期的车企，会加强督促整改，让账款支付变得更规范、更有制度保障。另外，对涉嫌违规违法的行为，监管执法的力度也会加大，坚决维护一个健康、有序、风清气正的市场环境。

其次，要靠标准来引领方向。工信部准备实施汽车标准提升专项行动，把关键零部件、整车耐久性和可靠性这些标准提上去。同时加快自动泊车、安全事件数据交互等新标准的制定，推动一批新能源汽车标准从推荐变成强制。

通过标准升级和落地，引导企业别老盯着低价走捷径，而是靠技术、品质和服务去赢得市场。 第三，质量安全这条底线必须守住。他们会和相关部门一起，深入开展道路机动车辆产品的生产一致性和质量提升行动。加强对汽车产品创新设计的准入审查和测试验证，加大质量监督检查的力度。

一旦发现有问题，对那些涉事车企，会依法依规严肃处理，绝不手软。 最后，就是要把制度和机制建得更完善。加快推动《机动车生产准入管理条例》的立法进程，健全一套“有进有出”的动态管理机制。鼓励汽车生产企业搞集团化管理，提高资源配置的效率，并依法依规让落后产能退出市场。

同时，也要发挥行业组织的积极作用，加强行业自律，大家一起把产业生态建设好。