路虎高管放话：不怕中国车企仿外观 豪华体验没法抄

路虎揽胜的高管最近聊了不少心里话，核心意思就一个：别指望我们靠堆销量过日子。说白了，这品牌现在盯着的是利润和品牌调性，而不是卖多少台车。 揽胜的全球产品与服务营销总监瑞安·米勒说得很直白，他们的活儿不是拼命多卖车，而是把牌子立住、把价值往上提。

光靠砸出大营业额，这事儿办不成。 面对中国车企的强势进场，还有那些长得像揽胜的新标题，米勒的态度挺淡定。他说，起码眼下这个阶段，他们不慌。品牌现在的重心，是去捞那些钱袋子特别鼓、愿意花大价钱买专属定制的超级富豪。

揽胜的全球总经理马丁·林佩特也补了一句，想吸引超高净值人群，给他们做一对一的私人定制。这个路子已经跑通了，之前出的SV Asilomar Edition，就在超豪华圈子里证明了，个性化定制能赚不少钱。

但揽胜也不是要把全系都拽到天上。米勒确认了，极光这款车还得留着当门面担当，起售价大概4.99万美元，折合成人民币差不多35.6万。这就给想进路虎大门的人留了个相对低点的口子。 这么一摆，产品线就清楚了：极光守着入门级，揽胜SV往最顶上冲，中间的运动版和长轴距版负责接住主流豪华市场的客户。

两头拉开，中间填满。 中国车正加速挤进欧洲豪华品牌的老地盘，这时候揽胜出来发声，味道有点像是在防守反击。米勒承认，目前中国品牌的SUV还没把揽胜的客人抢走，但他们也会一直盯着新玩家的动作。 至于有些中国车照着揽胜的样子造，米勒倒是很看得开，说这在某种程度上算是一种荣誉徽章，捷豹路虎把这当成一种认可。

他最后补了一刀：外形你能学去，但那种同等水平的豪华体验，便宜点还真给不了。