全球首张无方向盘Robotaxi牌照到手！Zoox抢跑特斯拉，8月拉斯维加斯收费载客

自动驾驶圈炸出大新闻，亚马逊旗下Zoox抢下全球第一张无方向盘、无驾驶室Robotaxi商业运营牌照。这一下，直接把特斯拉、通用这些老牌巨头甩在后头，率先开干付费载客生意。 这事儿有讲究，美国NHTSA官方已经公示，Zoox那款原生自动驾驶车，获准在美国商业化部署。

说白了，整车连方向盘、油门、刹车踏板都取消了，压根没人能上手开，今年8月就在拉斯维加斯开始收费拉人。 这车的设计挺颠覆，没有固定的车头车尾，双向都能跑，不用原地掉头就能灵活穿行。车身两侧都是滑门，配了四轮转向，靠边停车上下客特别顺手，还不占旁边的车道。

车里是对向四座布局，每个人都能单独调空调和影音，空间宽敞，最高时速能干到120公里，车顶还堆满了雷达和摄像头，360度无死角盯着路。 现在市面上的Robotaxi，大多是拿传统车改的，驾驶机构全留着。

Zoox不一样，从研发第一天就把驾驶位扔了，座舱空间全放出来，零件少了，后期维护成本也跟着降下来。 之前通用Cruise、特斯拉Cybercab也想搞类似的无方向盘车，结果都没成。Cruise项目早就停了，特斯拉Cybercab到现在还没过监管那关，商业化啥时候能成，谁也不知道。

把驾驶装置彻底拿掉，就意味着没人能手动接管，安全冗余的要求高得吓人。Zoox装了双套转向、多重制动、双电池冗余系统，哪怕单个部件坏了，车也能自己安全停住。车顶还有马蹄形气囊，加上多方位座椅气囊，专门应对双向行驶、对向坐人的新碰撞场景。

这次获批，在法规上也是个突破。美国以前的交通规则都是按有人开车定的，NHTSA专门为Zoox免除了八项旧条款。但也设了规矩：许可只有两年有效，每年最多投2500台车，只能自己运营不能卖，运行和事故数据还得全程报给监管部门。

Zoox这一落地，等于给全球原生无人出租车蹚出了一条合规路子。自动驾驶行业以后不用再比谁车队大、谁成本低了，专为人造的车才是接下来的核心战场。