朱江明：零跑立志打造"汽车界苹果"，第二品牌将于明年四季度面世

2026年零跑技术日于9月17日举行，创始人朱江明在会上明确提出了一个 ambitious 目标——让零跑跻身"汽车行业中的苹果"之列。与此同时，他还正式揭晓了零跑的第二个品牌，该品牌的首款车型预计将于次年第四季度正式面世并开始交付。

谈及为何选择"苹果"作为对标，朱江明说道："宽带无线通信并非苹果首创，个人电脑同样如此，触摸屏、数码相机乃至MP3播放器也都不是苹果的原创发明。然而正是乔布斯出色的功能整合能力、生态系统构建以及对极致体验的追求，塑造了如今这家巨头企业。零跑同样渴望实现这样的跨越式创新，努力在汽车领域复制这一成功路径。"

他接着阐述道，当新能源车型在动力源和驱动系统层面基本完成了对传统方案的替换，加之自动驾驶技术日趋成熟、人工干预频率持续下降，驾驶员的负担明显减轻，车辆本身的外在形态也将发生显著演变。基于此，零跑萌生了孵化第二品牌的构想，并且期望该品牌的首作能够带来类似当年iPhone颠覆传统按键手机的范式级变革。

根据披露的信息，零跑第二品牌的首发车型将首发搭载全新的LEAP 5.0整车平台，该平台由新一代移动空间物理架构与5.0中央域控制电子架构共同构成。

这一架构的核心卖点在于原生智能座舱设计，对车厢内部的空间分配进行了重新规划，整车线束长度得到大幅压缩，并全面引入48伏电气系统、车载以太网以及车云协同的AgentOS操作系统，同时将零跑近期推出的LWM世界模型辅助驾驶方案同步落地。

在市场定位方面，第二品牌与零跑现有助力品牌之间划定了明确的界限。它不再沿用当下家用车型的既有逻辑，而是聚焦"移动空间"这一全新产品概念，瞄准更高的售价带，从而填补零跑品牌矩阵中向上延伸的关键一环。

朱江明还指出，目前市场上绝大多数新能源车型在外壳造型和座舱骨架上与传统燃油车并无本质区别，而第二品牌的产品必须彻底摆脱这种惯性设计思维。

从战略层面来看，零跑主品牌继续深耕大众化科技路线，第二品牌则肩负起拉升品牌形象、提高单台利润率的使命，两套体系各自独立运作，从根本上规避品牌内部的定价博弈问题。