宝马敢做特斯拉不敢做的！旗舰纯电轿车i7于印度正式量产下线

据快科技9月14日报道，宝马位于印度金奈的生产基地近日迎来了一个里程碑时刻——2027款i7 50xDrive在此实现批量下线。该车型采取与燃油版740 M Sport共线的生产方式，二者共享同一条装配线。目前新车已接受客户预订，首批车辆计划于10月陆续交至用户手中。

过去很长一段时间里，i7的制造工作完全集中在德国丁格芬厂区完成。如今金奈基地加入生产序列，使印度成为继德国之后全球第二座具备宝马i7纯电动旗舰轿车制造能力的产地，同时也表明宝马正将其高端纯电轿车产业链延伸至南亚地区。

金奈工厂自2008年开始运营以来，产品线不断拓展，目前已覆盖宝马3系、5系、X5及X7等多个系列。

在电动化布局上，该基地早前已先后实现了iX1和i5长轴距版本的国产，i7则成为第三款在此地打造的纯电动车型。工厂单个班次峰值产量可触及17500辆，部分车型的零部件本地采购比例最高达到五成。

就产品本身而言，2027款i7搭载了宝马全新一代OS X车载信息娱乐系统，并集成了后排悬浮式影院显示屏、自适应空气悬挂以及后轮转向系统等高规格配置，双电机驱动的四驱系统为整车提供了强劲的动力输出。

售价方面，印度本土制造的2027款i7 50 xDrive官方报价为1950万印度卢比，换算成人民币大约137.2万元，与同配置的燃油版740 M Sport价格保持一致。

而定位更高的i7 M70 xDrive性能版则继续维持从德国整船进口的销售策略，标价2650万印度卢比，约合人民币186万元。

印度市场对进口整车课以60%至70%不等的重税，而本地组装能有效削减这一税负，这正是宝马决定将i7标准版引入印度生产的关键考量。

借助国产化路径，宝马成功压低了其纯电旗舰轿车的入手门槛，得以与奔驰EQS、奥迪e-tron GT等对手展开正面竞争，抢占印度高速膨胀的豪华电动车消费版图。

与此同时，把i7这样的标杆级轿车交由印度工厂制造，也传递出一个明确信号：宝马对印度的定位已不再局限于经济型车辆的代工角色，而是充分认可当地豪华纯电汽车市场的长远增长空间。