叫板Jeep牧马人，坦克300前后硬桥版真车亮相！

9月10日，一组疑似坦克300前后整体桥版本的实拍照片在社交媒体上流传开来。从图片来看，这款车型将标准版的悬挂系统进行了彻底改造——前部由双叉臂独立悬挂替换为整体桥非独立悬挂，从而形成了前后均为刚性桥的结构，同时能够安装直径达40英寸的大尺寸越野轮胎，其通过能力得到显著增强。

照片中，这辆车正在挑战高难度的巨石攀爬路线。40英寸的巨型轮胎、极长的悬挂伸缩空间以及厚实粗壮的刚性前桥一目了然，整体造型极为刚猛，即便与那些经过深度改装、专攻岩石攀爬的Jeep牧马人相比也毫不逊色。

值得一提的是，本次流出的车辆并非厂家正式产品。不过坦克品牌此前已官宣了一款官方改装的前后硬桥车型——坦克300虎克版，预计不久后将正式交付上市。

坦克300虎克版是品牌方亲自操刀打造的极限攀岩专用版本，命名灵感来源于美国犹他州著名的越野经典线路"地狱复仇之路（Hell's Revenge）"。该车主打原厂重度岩石攀爬市场，直接竞争对手锁定为Jeep牧马人Rubicon，官方定价33万元人民币。

车身长宽高分别为4886×1984×1960毫米，轴距较普通版延伸至3010毫米。前后均采用整体式刚性桥设计，这一改动大幅优化了极端攀爬工况下四轮接地状态及底盘扭转刚度，也是它与常规款坦克300最核心的差异所在。

出厂即配备17英寸防脱圈轮辋搭配265/70 R18规格的固铂AT3全地形轮胎，消费者还可加选专业级氮气减震器。凭借上述配置，该车拥有41度接近角、36度离去角以及249毫米最小离地高度，底部还覆盖了一套高强度金属防护板，对油底壳和分动箱形成有效遮蔽。

传动方面，车辆装配中央差速锁加上前、后各一把伊顿机械式差速锁，共计三把电控锁；采用分时四驱架构，低速挡扭矩放大系数达到2.48倍。此外还标配CCO越野巡航辅助（俗称蠕行模式）以及坦克掉头功能，帮助驾驶者在逼仄的碎石通道中进一步压缩转向所需空间。

动力系统采用长城自主开发的3.0升V6涡轮增压发动机，辅以48伏轻混系统，可输出最高265千瓦（约360匹）功率和500牛·米峰值扭矩，传动端搭配9速手自一体变速箱，最大牵引载荷可达2.5吨。