国产6MW级"核柴一号"正式亮相，筑牢核电安全最后防线

9月22日，中船动力集团正式对外发布了我国首款完全自主知识产权的"核柴一号"6兆瓦级核电应急柴油发电机组。同日，该集团旗下中船沪东重机核电服务中心也举行了揭牌仪式。这一进展表明，我国在该功率等级机组的设计、开发及生产制造等核心环节已实现全链条自主可控，彻底解决了核电领域大功率应急电源装备长期依赖外方的问题。

核电应急柴油发电机组在业内被视作核电站安全保障的"终极屏障"。当主供电系统与备用供电系统均发生故障时，该机组能够迅速投入运行，为各类安全设施输送紧急电力，从而保障反应堆顺利进入安全停堆状态，防止事态进一步恶化。

依据核安全监管标准，此类设备被划归为1E级（即安全级），在整个核电厂多层纵深防护架构中扮演着最核心的电力保底角色。

在此之前，国内尚未拥有完全自主的核电应急柴油发电产品，长期以来要么直接采购整套进口设备，要么借助海外专利技术进行组装生产。从二十余年前整体引进外国成品，到后续引入专利在国内加工制造，关键核心技术始终握在别人手中。

此次亮相的6兆瓦级机组，各项技术指标均已达到国际一流水平。其中，柴油机满载工况输出功率达7000千瓦，整组额定输出6600千瓦，冷态启动耗时不足10秒，平均无故障运转时长超过2000小时，综合表现跻身全球同类产品的先进行列。

横向来看，德国MTU等海外知名企业的核电应急柴油发电机启动速度同样处于10秒级别，这意味着"核柴一号"在快速响应能力方面已追平国际顶尖水平；而在功率规格上，该产品恰好匹配中型核电机组的应急供电场景。

据相关介绍，"核柴一号"项目由中船沪东重机携手中国广核工程有限公司共同攻克技术难题。2024年12月，首台8兆瓦级"核柴一号"已率先面世，结束了国内该功率段应急柴油发电机组无法自主供应的历史。

如今6兆瓦级产品的问世，与已有的8兆瓦型号形成了有效互补，使"核柴一号"系列的产品矩阵更加完整，能够更好地适配不同堆型及功率等级的多样化应用场景。

同期挂牌运营的中船沪东重机核电服务中心，被明确界定为面向核电应急动力装备的全生命周期综合服务体，业务涵盖前期设计研发、中期生产制造以及后期运维保障等全部环节。中船动力集团指出，该平台的建立将显著增强核电应急装备在本土范围内的服务支撑力度，有效压缩应急响应与技术支援的时间跨度。

9月22日，中船动力集团正式对外发布了我国首款完全自主知识产权的"核柴一号"6兆瓦级核电应急柴油发电机组。同日，该集团旗下中船沪东重机核电服务中心也举行了揭牌仪式。这一进展表明，我国在该功率等级机组的设计、开发及生产制造等核心环节已实现全链条自主可控，彻底解决了核电领域大功率应急电源装备长期依赖外方的问题。

核电应急柴油发电机组在业内被视作核电站安全保障的"终极屏障"。当主供电系统与备用供电系统均发生故障时，该机组能够迅速投入运行，为各类安全设施输送紧急电力，从而保障反应堆顺利进入安全停堆状态，防止事态进一步恶化。

依据核安全监管标准，此类设备被划归为1E级（即安全级），在整个核电厂多层纵深防护架构中扮演着最核心的电力保底角色。

在此之前，国内尚未拥有完全自主的核电应急柴油发电产品，长期以来要么直接采购整套进口设备，要么借助海外专利技术进行组装生产。从二十余年前整体引进外国成品，到后续引入专利在国内加工制造，关键核心技术始终握在别人手中。

此次亮相的6兆瓦级机组，各项技术指标均已达到国际一流水平。其中，柴油机满载工况输出功率达7000千瓦，整组额定输出6600千瓦，冷态启动耗时不足10秒，平均无故障运转时长超过2000小时，综合表现跻身全球同类产品的先进行列。

横向来看，德国MTU等海外知名企业的核电应急柴油发电机启动速度同样处于10秒级别，这意味着"核柴一号"在快速响应能力方面已追平国际顶尖水平；而在功率规格上，该产品恰好匹配中型核电机组的应急供电场景。

据相关介绍，"核柴一号"项目由中船沪东重机携手中国广核工程有限公司共同攻克技术难题。2024年12月，首台8兆瓦级"核柴一号"已率先面世，结束了国内该功率段应急柴油发电机组无法自主供应的历史。

如今6兆瓦级产品的问世，与已有的8兆瓦型号形成了有效互补，使"核柴一号"系列的产品矩阵更加完整，能够更好地适配不同堆型及功率等级的多样化应用场景。

同期挂牌运营的中船沪东重机核电服务中心，被明确界定为面向核电应急动力装备的全生命周期综合服务体，业务涵盖前期设计研发、中期生产制造以及后期运维保障等全部环节。中船动力集团指出，该平台的建立将显著增强核电应急装备在本土范围内的服务支撑力度，有效压缩应急响应与技术支援的时间跨度。