问界M6累计交付突破5万台 余承东透露：年轻用户占比大 女性车主接近半数

据快科技9月7日报道，问界汽车正式宣布，其中大型五座SUV——M6的总交付量已跨越5万辆大关。余承东透露，该车型的购买者中年轻人占比极高，35岁以下的消费者几乎占到了半数，女性用户比例同样逼近五成。

问界M6于去年4月22日正式发布，入门价定为25.98万元，同时提供增程式与纯电动两套动力系统，外观延续了品牌最新的家族式设计风格，核心目标客群锁定年轻一代。

今年6月16日，官方追加了纯电Max及Max+两个版本，并将起步价下探至22.98万元；紧接着在上月20日，又新增了增程Max和增程Max+长续航版，分别定价23.98万元和25.98万元。

截至目前，问界M6在售车型共计8个配置。增程系列包含1款后驱和3款四驱，搭载37千瓦时（磷酸铁锂）或53千瓦时（三元锂）电池组，CLTC工况下纯电行驶里程分别为235公里和355公里。纯电系列则有3款后驱和1款四驱，配备81千瓦时（磷酸铁锂）或100千瓦时（三元锂）电池，CLTC综合续航覆盖602/630公里及750/705公里两个区间。

作为问界产品线中的全新成员，M6以5万台的累计交付量和每月破万的成绩单来看，账面数据颇为亮眼，然而细究之下却暗藏隐忧。

统计显示，7月份问界M6仅录得5428辆的零售成绩，连续第二个月出现回落，而且环比跌幅相当明显。8月的完整数据虽未公布，但走势大概率不会太好。

问界M6为何逐步失去市场吸引力？笔者认为，运营策略上的失误是核心因素之一。新车上市声量最大的阶段，既没有推出81度电的后驱纯电版本，也缺少后驱增程选项，后期虽有所补齐，但为时已晚、收效甚微。与此同时，理想L6等直接竞争对手持续迭代新品，对M6的销量形成了明显的挤压效应。

另外，问界M6自身产品竞争力固然不弱，但与同级对手放在一起比较便暴露出不足，最突出的问题就是电池规格。25.98万元的增程Max+竟然只搭了一块37度的小电池，在整个行业里独一份，确实难以让人满意。

而就在昨晚，小米澎程N70正式上市，M6的终端销量恐怕还将进一步承压。叠加M7、M8即将迎来中期改款，M5基本处于无人问津的状态，目前整个问界品牌的销售几乎全靠M9一柱擎天，未来整体销量能否稳住，实在令人担忧。