一汽大众高管：市场在售新能源车700款，成功率仅8%

最近车市圈子里，一组数据被拿出来反复琢磨。8月28日，一汽-大众ID.AURA T6预售媒体沟通会上，销售公司总经理王胜利抛出了一个扎眼的行业观察结果。 他提到，目前国内在售的新能源车型大概有700款左右。

要是拿月销5000台当作一条及格线，能迈过这道门槛的只有56款。这么一算，整个行业的成功率也就8%上下。 说白了，市面上大部分新能源车型压根没跑出稳定的销量盘子。大批新车刚投出去没多久，就被挤到边上去了。

可新车还在不停地往上赶，内卷越来越厉害，好多车从出生那天起，就注定只能跟着别人后面跑。 面对这么狠的竞争局面，怎么把新能源这条路走稳，成了一汽-大众这几年一直在琢磨的事儿。王胜利把品牌的转型路子概括成六个字：“听劝、创新、坚守”。

一方面，他们加快了纯电ID.AURA序列和插混车型的投放节奏，计划到2026年让好几款新能源新车落地。另一方面，也得吸取行业里的教训，别瞎堆产品，得追求车型真能在市场上活下去的本事。 眼下国内新能源市场已经进了存量拼杀的阶段。

新品供应多得像爆仓一样，同质化和价格战一起上。不少车型短期内冲一把量，然后就没了动静。真正能稳稳站住脚的，始终是极少数。 这里头还有个容易搞混的地方。外面传今年要上市500到600款新车，这个说法其实不太准。

中国汽车流通协会专家李颜伟解释说，真正的全新车型大概只有165款。那500多款是把不同配置和衍生款加一块儿算出来的总数。打个比方，一款新车出三个配置，那就算1款车型，3个款型。上半年那165款新车，配上各种花样，凑出500到600个款型没问题，但要说成500到600款车型，那就扯远了。