博主再发观点：磷酸铁锂技术路线或率先被淘汰，称自有逻辑依据

8月31日，一位名为"徐里里XLL"的汽车领域自媒体作者再度发声，坚持其此前的判断——磷酸铁锂将成为动力电池赛道中最先被边缘化的技术方案。

该作者认为，钠离子电池正在加速成长并将逐步蚕食磷酸铁锂的市场空间。按照他的推演，行业最终会演变为这样的分层结构：入门级车型全面采用钠电池，走量的中高端车型依赖三元锂电池，而顶级豪华品牌则转向固态电池。在这一图景下，磷酸铁锂将彻底失去存在的土壤。

这一论调此前引发了大量争议与质疑。不过今天，该博主又一次明确表态，坚称自己的分析"有充分的逻辑链条作为依据"。

他具体指出：从能量密度来看，磷酸铁锂既不如三元锂，更不及固态电池；从成本和安全性角度衡量，它又无法与钠电池抗衡。

尽管目前钠电池因装机量有限而难以实现降本，但他提到一个关键变量——自明日起，锂电池将开始缴纳2%的消费税，到明年9月1日税率将提升至4%。与此同时，钠电池、固态电池以及燃料电池仍享受免税待遇，且尚无明确的加征计划。

"有了政策层面的倾斜驱动，头部电池企业势必会加大在钠电和固态方向的研发投入。况且钠元素在地壳中的丰度极高，一旦进入大规模量产阶段，钠电池的综合造价将远低于锂电池。"他如此表述。

他还进一步追问：等到那一天，磷酸铁锂的各项指标恰好卡在钠电池之上、三元锂和固态之下，处于一个不上不下的尴尬位置，整车厂商还有什么理由继续选用它？

文章末尾，该博主再次总结了自己的预判：未来高端阵营将由三元锂和固态电池主导，低端阵营则以钠电池为绝对主力，"这个走向其实非常清晰明了。"