高油价猛冲，7月纯燃油车销量同比降44% 近乎腰斩

高油价的冲击波直接砸在燃油车上，7月纯燃油车销量同比下滑44%，几乎砍掉一半。整个燃油赛道全线走弱，数据看得人心惊。这事儿有讲究，得掰开了看。 先看大盘子。7月全国乘用车零售146.1万辆，同比跌20.9%，环比也跌8.8%。

淡季加上多重利空，市场整体就一个字：压。燃油车合计零售同比降41%，但里头差距不小。只烧油的纯燃油车跌44%，普通混动车型只跌4%。说白了，混动成了燃油阵营里唯一的扛把子。 为啥跌这么狠？油价是头号杀手。

国际航道一乱，原油价格就上蹿下跳。今年国内汽油累计涨了1575元每吨，平时上下班、跑长途，成本蹭蹭往上走。不少想买车的人一看这账，干脆不买了。 再看各家的表现。自主燃油车零售同比跌46%，主流合资跌40%，豪华品牌燃油车下滑28%。

没一个能躲过去的，高油价让消费集体缩手。跟燃油车的惨状比，新能源车稳当多了。7月新能源零售95.1万辆，同比只降3.9%，渗透率冲到65.1%。每卖10台车，6台以上是新能源。 细分下来，自主新能源微跌4%，合资新能源反倒大涨36%，豪华电车下滑23%。

用户挑车时，油换电的趋势越来越明。国内不好做，出口就成了救命稻草。7月乘用车出口91.8万辆，同比猛增87.8%，占厂商总批发量的41%。其中新能源车出口54万辆，同比暴增147.8%，海外把大量国内产能给消化了。

自主品牌出口77.5万辆，同比增长87%，插混和纯电车型在国外越来越吃香。往后看，购车人群会继续往混动、纯电靠，纯燃油车的份额只会越缩越小，生存空间被一点点挤没。