长城H10首月交付破万成爆款，方盒子新车太能打

长城汽车传来捷报，旗下那款方盒子造型的新能源SUV，也就是H10，上市头一个月就卖出了10178台。这成绩相当炸裂，直接让H10成了整个长城集团里，久违的那个单一大爆款车型。说白了，就是终于又出圈了。

H10是长城头一回用自家母品牌来命名的方盒子新物种。它还是归元高端新能源平台上的第一款量产车。车子分五座和六座两种版本，尺寸上，五座的长宽高是5138毫米、2050毫米、1970毫米，六座的则更长一些，达到5299毫米，宽和高一样，轴距都是3000毫米。

外观设计上，短前悬、长轴距、高车姿，看着特别挺拔，力量感十足。通过性也不含糊，接近角24度，离去角五座版30度、六座版25度，纵向通过角20度，离地间隙还有220毫米，烂路随便造。 坐进车里，科技感拉满。

一块15.6英寸的中控屏加上一块17.3英寸的吸顶屏，都支持93%的P3电影级广色域，还有AI增强画质。氛围灯有256色，7种动态模式加4种灯光模式，能语音控制，主驾、副驾、后排还能分开调。 空间这块儿，五座版的后备厢有815升，把第二排放倒能扩到1885升。

六座版平时是316升，第三排放倒后也能拓到1056升。全车一共塞了42个储物格，细节控狂喜。 安全性方面，车身用的是九横六纵的笼式结构，高强度钢占了80.4%，热成型钢占41.4%。像立柱门环、顶盖前后横梁这些关键受力点，用的都是2000兆帕的超高强度热成型钢，硬得很。

辅助驾驶系统也升级了，全车装了27颗传感器，摄像头加激光雷达一起干活。前向能看到250米，侧向120米，后向150米。能实现全场景NOA和智慧泊车，都是L2级的功能，还支持点到点的辅助驾驶。 底盘配置很豪华，前面是双叉臂，后面是五连杆独立悬架。

还配了EDC电磁减振器和一套仿生学运动控制系统，能毫秒级控制车身姿态。另外有iTVC智能扭矩矢量控制和后桥电控机械差速锁，极端路况下也能轻松脱困。 动力还是那套熟悉的Hi4混动系统，1.5T发动机加两个电机。

系统最大马力440千瓦，峰值扭矩722牛·米，配了四挡混动专用变速箱。零百加速只要4.9秒，标配42.8千瓦时电池，纯电续航232公里或227公里，充15分钟能跑126公里。