提车不到2年狂飙35万公里！小米SU7车主晒耗电5.5万度：电池健康度还剩九成二

一位网友最近又刷屏了。他开的是一台小米SU7 Pro，提车还没满两年，里程表已经冲到了35万公里。这可不是小数目，累计耗电量达到了惊人的5.5万度。这位车主有个响亮的网名，叫“挑战第一个把SU7开到60万公里的男人”。

说白了，他就是靠这辆电动车硬生生跑出来的数据。 这事儿有讲究。车主的工作性质特殊，常年得四处奔波。换算一下，他平均每天要跑近600公里，基本天天都在赶长途。最猛的一次，一个月里28天开了24390公里。

这种强度，比那些普通家用车高出好几个档次。普通家庭用车，可能十年都磨不出这么高的里程。 回顾一下之前的记录。去年10月，提车刚满一年时，这车已经跑了21万公里。那时候车况挺稳，没出啥故障，就是轮胎换得勤。

后轮在14万公里时换了新胎，前轮撑到24万公里才动刀。到了30万公里大关，电池健康度还剩下94.5%，衰减只有5.5%。满电状态下，实际能跑500公里左右，续航能力依然在线。 眼下，提车20个月左右，总里程定格在35万公里。

电池健康度保持在92%上下。高强度的反复充放电，对电池、电机和底盘都是真刀真枪的考验。这台SU7相当于把别人十年的用车强度，压缩在不到两年内搞定。车主的目标很明确，就是要奔着60万公里去。目前进度过半，不少车友都在盯着看，想瞧瞧高里程下电动车到底能不能扛住。

顺便提一句，这款车的市场热度也不低。2024年3月28日，初代小米SU7正式上市交付。凭借好看的外形和扎实的驾控实力，一出来就成了香饽饽。前几天小米公布官方数据，SU7系列从开始交车算起，仅用28.5个月，累计交付就突破了50万台。

这个数字，刷新了国内纯电轿跑品类的交付速度纪录。