国产雷克萨斯呼之欲出！上海工厂临近竣工，首款车型明年秋季正式投产

据多方海外媒体消息，截至8月31日，丰田集团旗下雷克萨斯位于上海金山的新能源制造基地主体建筑已基本建成，标志着国产版雷克萨斯的诞生进入倒计时。

该基地总投入达146亿元人民币，系丰田在全球范围内首个集纯电动车整机组装与电芯制造于一体的全资子公司项目。按照既定时间表，工程预计于2026年8月全面交付，首辆量产车则定于2027年秋天驶下生产线。

项目自2025年6月破土动工以来进展顺利，选址上海市金山区漕泾镇，总用地面积约113万平方米。园区内涵盖冲压、焊接、高压铸造、喷漆、总装及动力电池组装等多条产线，配套的220kV专属变电设施已完成并网运行，目前各项工作正推进至设备进场安装与联合调试验收环节。

根据产能布局，工厂起步阶段设计年产能为10万台，核心零部件本地采购比例超过九成半。所产车辆不仅面向国内市场销售，还将以出口形式辐射全球其他区域。

率先落地的国产车型为雷克萨斯最新一代纯电动SUV。值得注意的是，丰田此次打破惯例，将下一代全新电动平台的首发制造环节安排在了日本境外，这在集团历史上极为少见。

在工艺层面，新车型采用了大型一体化压铸方案，铝合金结构件一次成型，使整车重量降低近两成，同时显著增强了车身扭转刚度并优化了续航里程表现。

就产量节奏而言，上市初期每月下线量控制在千台左右，采取稳健的产能爬坡策略；预计到2028年前后将稳步攀升至数万台级别，而非一步到位释放全部10万台的设计上限。

回顾此前数年，雷克萨斯在中国市场的所有在售车型均依赖海外进口，高额关税与国际物流费用不可避免地推高了终端定价。与此同时，理想、蔚来、极氪、鸿蒙智行等一批本土高端新能源势力快速崛起，不断蚕食其市场份额，令品牌处境日趋被动。

随着上海基地正式投产，摆脱进口依赖后，雷克萨斯有望大幅压缩流通环节中的额外开支，从而在国内豪华纯电细分市场中建立起更具杀伤力的价格优势。