一汽零跑再签约：去年投37.44亿，今年攻坚下一代电池

零跑汽车和中国一汽又牵手了。这次签约在浙江湖州举行，双方分别跟一汽旗下的旗新动力和中汽新能签了投资意向书和技术合作协议。说白了，就是要把合作从资本层面，往产业链深处扎。 这事儿得从头捋。今年8月24日，双方在长春签过一份《深化战略合作协议》。

现在这个湖州签约，就是那份协议在具体业务上的落地动作。双方靠长期积累的信任，用资本纽带把动力总成的底子打牢，再用技术协同去啃下一代电池的硬骨头。 零跑的朱江明和一汽的邱现东都到场见证了。零跑跟旗新动力的投资意向书里写了，零跑打算当战略投资者，参与旗新动力A轮融资。

接下来要聊的是混动发动机、电驱动系统、增程器这些动力总成产品的战略协同和资源怎么共享。 旗新动力是一汽的全资子公司，产品主要给红旗和奔腾车型配套，做发动机、变速箱和新能源动力总成。它想打造一家行业领先的动力总成科技公司。

这盘棋，零跑入局是要分一杯羹，也是要补强自己的短板。 另一边，跟中汽新能的合作更聚焦电池前沿。固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充，这几个方向都要搞研发协同。还要一起推标准化电芯的定向开发和产品应用，顺带聊聊电池回收和海外产业链的事儿。

中汽新能是2025年7月在天津滨海高新区落地的，属于国务院国资委推动的央企专业化整合重点项目。它在央企体系里是唯一做动力电池的企业，分量不轻。 回头看双方的合作路径。2025年3月签了战略合作谅解备忘录，同年12月，一汽全资子公司一汽股权投资跟零跑订了内资股认购协议。

按每股50.03元人民币的价格，认购7483.22万股，总额37.44亿元。认购完就拿到约5%的股份。当时朱江明确说了，创始团队会保持控制权。 才过了八个月，合作就从资本层面跳到了动力总成和电池技术的深度绑定。

这个节奏，明显加快了。 零跑今年的成绩很能打。连续两个月月销破10万辆，8月交付103129辆，同比涨了80.7%，稳稳坐在新势力销量头把交椅。全年百万辆的目标，已经完成一半多了。规模冲得这么快，往上流核心技术环节扎，是零跑巩固竞争力的必经之路。