中国车在欧洲便宜30%到40% 现代CEO喊话美国守住关税护栏

现代汽车掌门人穆尼奥斯周四在加州圣何塞放话了。他警告说，要是华盛顿不把关税这些市场门槛守好，美国很可能步欧洲的后尘，被中国汽车大军冲垮。这事儿有讲究，欧盟虽然加了税还定了最低限价，但结果呢？ 数据摆在这儿。

在意大利、西班牙和法国，中国车的售价依然比当地竞品低三到四成。更扎心的是，这低价策略正快速吃掉现代、大众这些老牌车企的饭碗，市场份额和利润都在流失。穆尼奥斯还专门点了英国的名，说那地方以前多赚钱啊，现在全变了样。

说白了，就是没壁垒的后果。英国脱欧后没跟上欧盟的脚步，导致中国车企在那儿能自由开卖。现在英国街头，畅销榜上的全是中国品牌。据统计，上半年中国品牌在欧盟的市场份额已经超过百分之九，而在英国，新车注册量里它们的占比更是达到了百分之十五。

布鲁塞尔那边也没闲着，正在琢磨“欧洲制造”的新规矩。打算给在欧盟卖的电动车定个本地含量下限，逼着中国车企在当地找工厂。穆尼奥斯觉得，美国也得学学这套，给中国企业设点准入门槛，哪怕只是把影响降到最低，毕竟冲击迟早要来。

不过眼下，美国靠着一百左右的关税，基本已经挡住了中国电动车进门的念头。 有意思的是，这位老板十年前管过日产在中国的生意，对这边的进步速度印象极深。他说，中国车企的创新水平、迭代速度和技术底子，简直让人咋舌。

这种担忧不是他一个人有，底特律那边也这么想。福特CEO法利七月就告诉员工，公司正在为五到十年内中国车企杀进美国做准备。另外，特朗普上周也在电视上说，只要中国车企愿意在美国建厂，他举双手欢迎。