印度电池厂砸钱建好，电芯却被中国管住，投产还得等几年

印度企业砸下数十亿卢比，建起了锂离子电池材料工厂，可现在日子不好过。销售渠道在国内根本撑不起来，这背后有个大麻烦。 说白了，就是中国对技术转移动了真格。电芯生产这个核心环节，计划直接卡住了。各家厂商要么推迟工厂开工，要么转头去找海外市场。

想把电芯生产的基础打牢，估计得耗上好几年。 这事儿得从头捋。2021年，印度政府搞了个补贴制度。电动两轮车巨头Ola Electric Mobility，还有信实工业这种大财团，都跟着宣布要造电芯。只要建成总共50GWh的先进电池产能，最高能拿1810亿卢比的补贴。

印度一直靠中国供锂离子。从2019年4月到2025年3月，进口额翻了整整8倍。想甩掉对华依赖，本来是政策重点。结果中国的限制措施一出，企业的生产计划就全乱了套。 早在2025年7月，中国商务部和科技部就把电池用的磷酸铁锂制备技术，还有磷酸锰铁锂制备技术，列进了禁止出口限制出口的技术目录。

这些都得走许可证管理。 到了同年10月，两部门又发公告。能量密度超过300Wh/kg的锂电池，高压实磷酸铁锂正极材料，人造石墨负极材料，连相关设备技术，全被纳入出口管制范围。 信实工业原本打算2026年在印度开电芯制造。

他们还跟中国的磷酸铁锂电池企业谈过技术授权。后来中国收紧关键技术的出口管控，海辰直接退出了谈判。信实只好暂停在印度造电芯的计划，业务重心缩回电池储能系统的组装。 材料端的问题更明显。新兴企业Altmin在2023年，于特伦甘纳邦海得拉巴建成了印度第一家正极材料中试工厂。

样品已经发给国内外企业了。州里的大型工厂，原定2026年10月到12月投产。CEO安贾尼·莫里亚确认，要推迟到2028年1月到3月。 他讲得很直白。政府本该先扶锂加工，再做电芯材料，最后才轮到电芯生产。

结果实际操作是从支援电芯生产开始的。这么一来，整个产业培育就被拖住了。 投产没着落，材料厂只能先把货卖到国外。Epsilon Carbon现在有年产2000吨负极材料的产能。他们计划在2028年初建成年产2万吨磷酸铁锂正极材料的工厂，2028年底前再建成年产3万吨负极材料的工厂。

总经理Vikram Handa说，这两座工厂大约50%的产能，已经签了海外客户的合同。头一批货会优先给韩国、日本和美国的客户。 Himadri的动作也不小。他们收购了一家美国电芯制造商20.5%的股份，准备把新建工厂初期的产品供应过去。

电池巨头Exide Industries的态度更有意思。他们在中國限制技术转让之前，从蜂巢能源拿到过部分技术。但现在并不急着从印度企业买电池材料。他们的策略是，先用中国合作伙伴已经搭好的供应链。 印度储能联盟主席Debmalya Sen感叹，印度的产业基础还没形成一体化。

电池制造商嫌材料价格高、质量不稳、供应也断断续续。材料制造商那边，又抱怨缺补贴，还怪政府没强制推行国内采购。 钠离子电池的威胁也在往上冒。它的原料钠比锂多得多，成本最多能比磷酸铁锂电池低30%。中国从9月1日起，对锂离子电池征2%的消费税，一年后再提到4%。

钠离子电池暂时不在征税名单里。这个税收安排，只会刺激钠电的研发，对印度企业押宝的磷酸铁锂来说，压力不小。 Epsilon已经把钠电用的硬碳负极材料做成了产品。行业专家乔希预测，未来五年内，钠离子电池肯定是一大威胁。

企业得有能同时生产两种电池的灵活制造体系。可在印度，能做到这一步的公司，到现在还是少数。