小鹏官宣L2至L4贯通，Robotaxi获广州资质开测主驾无人

小鹏汽车今天搞了个大动作，举办物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日活动，直接公布了重磅进展。说白了就是，他们家那套统一的物理世界AI基座，已经把L2到L4的能力彻底打通了。更劲爆的是，旗下的Robotaxi拿到了广州的测试资质，正式开启主驾无安全员的公开道路验证。

这步子迈得可不小。 这事儿有个关键点值得细品。第二代VLA大模型用的是同一套技术底座，往上能撑住L4级的Robotaxi，往下还能通过模型蒸馏，把能力下放给量产车的L2级辅助驾驶。这就省去了分开搭两套独立体系的麻烦，技术复用效率拉满。

再往下看，这里头还有个聪明劲儿。靠学习式Token压缩技术，那些高阶模型能力能直接迁到算力更低的车载硬件上。也就是说，普通量产车型也能蹭上大模型智驾的红利，老车型甚至还有OTA升级的机会。这波操作，让不少车主心里直痒痒。

具体落地方面，搭载第二代VLA的小鹏Robotaxi，最近刚拿到广州市智能网联汽车远程测试资质。这个资质允许它在广州的一、二、三级公开道路上，开展主驾无安全员的道路测试。说白了，安全员不用坐主驾了，全靠云端平台远程盯着，需要时再接管。

这一变化意味着啥？项目直接从封闭测试场子，挪到了真实复杂的城市路况里。安全员退居幕后，车辆自己上路，这算是进入了关键验证阶段。之前它已经跑了超2000单员工内部载人测试，整个出行流程都跑通了，现在才算真正出山见世面。