本田在华暴跌34.7%领跑，日系三强集体失速

今年上半年，本田、丰田、日产这三位日系巨头在中国市场的表现相当惨淡，销量全线走低。其中，本田的跌幅最为夸张，直接坐上了下行榜的头把交椅。 先看数据。本田中国6月的终端销量只有3.25万辆，跟去年同期比，直接少了44.5%。

算上半年的总账，累计销量20.58万辆，同比下滑了34.7%。这个跌幅，确实让人捏一把汗。 丰田和日子产也没好到哪去。两家都陷入了两位数的下滑区间。丰田上半年卖了69.47万辆，降了17.1%。日产则是23.70万辆，降了15.0%。

看来，日系车在华的日子，都不好过。 说白了，日系品牌的这种颓势，根本不是突然冒出来的。这是长期市场乏力，最后集中爆发了出来。日产从2019年开始就一直在往下走。本田则是2021年之后开始疲软。丰田也差不多，2022年就开始连跌，只有2025年勉强搞出一点微弱的正增长。

销量不行，市场份额也跟着缩水。到了今年5月，日系车在华的市场份额已经掉到了10.5%。要知道，2023年的时候，这个数字可是高达17%。这一下滑，幅度不小。 卖得少，钱也赚不到。三强现在集体陷入了财务麻烦。

本田在2025财年来了个上市后的首次年度亏损，电动化业务亏掉了超过万亿日元。日产则是连着两年都在大额亏损。丰田虽然营收涨了，但利润没跟上，净利润反而大幅下滑。 这事儿有讲究。除了油价波动影响燃油车的需求之外，最核心的原因还是国内的。

新能源和智能化的浪潮冲得太猛，主打燃油车的日系车，竞争力自然就越来越弱了。 为了翻身，三强都在拼命搞本土化转型。本田的动作最大，放弃了以前那种纯靠海外研发导入的模式。现在直接把新车的定义权交给了广汽本田，还拉来华为和Momenta帮忙补智能这块的短板。

计划到2027年，要推出好几款完全本土化的全新车型。