工信部亮剑：非理性竞争成汽车业顽疾 要摆脱低价依赖

工信部近日召开新闻发布会，聚焦智能网联新能源汽车产业。会上直言，行业内出现的非理性竞争，已经演变成一道阻碍发展的顽固难题。这事儿影响不小，不仅白白浪费了海量资源，还让资源配置变得扭曲，市场秩序跟着乱套，连创新的劲头都被压住了。

说白了，这已经是挡在高质量发展路上的大石头。 针对这个痛点，主管部门放话了。接下来会拉紧各部门的手，用钉钉子的韧劲，一步步把竞争秩序理顺。目的就是给整个产业的高质量发展撑腰护航。具体怎么干？首先就是持续规范竞争秩序。

眼下要深挖网络乱象，把新车发布和产品测评这些环节管起来。对于那些变相拉长账期的车企，得盯着他们整改，让账款支付更规范、更有章法。同时，对涉嫌违规违法的行为，监管执法的力度只会更大，坚决守住市场环境的风清气正。

光靠管还不够，还得立规矩。第二招是发挥标准的引领作用。计划搞一场汽车标准提升专项行动，把关键零部件、整车耐久性和可靠性的门槛提上去。像自动泊车、安全事件数据交互这类标准，也得加快制定。还要推动一批新能源标准从推荐性变成强制性。

说白了，就是用标准升级来逼着企业别走低价老路，转而靠技术、品质和去抢市场。 第三道防线，就是死死守住质量安全底线。会联合相关部门，深入开展道路机动车辆产品的生产一致性和质量提升行动。对汽车的创新设计准入审查和测试验证，也要加大力度。

产品质量的日常监督检查不能松，一旦发现有问题，涉事企业就得依法依规接受处理，绝不姑息。 最后一步，是把制度机制建得更健全。正在加快推进《机动车生产准入管理条例》的立法进程，想建立一个“有进有出”的动态管理机制。

同时，推动汽车生产企业走向集团化管理，这样能更高效地配置资源。对于落后的产能，该退出的就依法依规退出来。行业协会的作用也得用起来，加强行业自律，大家一起把产业生态搞好。