日产新车研发周期砍半：高管直言学中国车企，速度提四成

日产最近放了个大招，把造车速度提到了新高度。在横滨总部的一场活动上，官方透露，通过借鉴中国车企的研发模式，全新车型研发周期从50个月缩到37个月，改款车型更是从50个月压到30个月，整体提速40%。说白了，就是造车的节奏彻底变了。

这事儿有讲究，日产高管山口和之说得挺直白：要是不能更快把新车推上市，公司就活不下去。他拿即将推出的全新Skyline举例，这车从立项到完工只用了26个月，而老款要磨55个月。差距摆在这，谁看了都得服。

为啥以前那么慢？山口分析，过去日产总想面面俱到，结果规划和研发周期越拉越长。现在策略调了，优先打磨核心亮点，不再搞多套设计方案反复筛。车型直接归入共享硬点的家族化平台，设计周期自然短了一大截。 组织架构也在动刀。

以前每款车都配项目总监、产品规划经理和总工程师，人多嘴杂容易扯皮。现在简化了，项目总监牵头，总工程师只管按目标交车，少了很多内耗。 技术上也上了新手段。AI建模、数字孪生、虚拟现实这些都用起来了，很多测试直接在虚拟环境里搞定，物理样车造得少了。

就连高级自动驾驶功能，工程师还能在夜里搞无人值守测试，时间又省了一块。 不过话说回来，日产还是追不上中国速度。中国车企最快18到24个月就能出一款新车。山口自己也承认，这背后是工作文化的差别，中国团队能24小时连轴转，在日本真做不到。