奔驰提议恢复40小时工作制：工资不涨，靠加时重塑竞争力

金声言资讯9月10日消息，奔驰和斯蒂尔等多家德国企业，正重新琢磨恢复每周40小时的工作制。说白了，就是干更长的活，拿一样的钱。这招儿的用意，是想靠拉长工时，把产业的竞争力给找回来。 这事儿有讲究。奔驰集团监事会主席马丁·布鲁德穆勒之前接受采访时就透了底。

他讲，从全球竞争的视角看，德国的劳动力成本确实太高了。本国的制造业，早就没了当年的生产率优势。所以，恢复40小时工作制，这事值得全社会坐下来好好聊聊。 数据摆在这儿，德国制造业每小时的人力成本，已经飙到了49.5欧元。

这个数儿，远超欧盟的平均水平。要是跟匈牙利比，差不多能翻三倍。成本高企，压力自然大。 不过，这个提议刚冒头，就撞上了硬钉子。德国金属工业工会直接给出了强硬的回应。工会说得很直白，每周35小时的劳动制度，那是1995年他们替劳动者争取来的成果，不能随便动。

工会还点出了问题的根源。他们认为，眼下行业经营这么难，很大一部分原因出在企业高层的决策失误上。这笔账，不该算到普通员工的头上。工会主张，企业应该把钱投到创新赛道里去，去找真正可持续的路子，而不是让员工多干活。

目前的情况是，德国大约有五分之一的从业者，还在执行集体协议里约定的35小时工作制。这些人主要集中在汽车、机械制造、钢铁这些核心工业领域。整个行业的实际平均周工时，是37.8小时。 这场劳资之间的拉扯，时间点也挺微妙。

十月份，新一轮的行业薪资谈判马上就要开了。工时这个话题，一下子变得更敏感了。 对于企业抛出的方案，部分经济学家的看法是，拉长工时也许能帮企业壮实体力，保住现有的饭碗。但这有个前提条件，那就是生产出来的产品，得有人买，能顺利打开销路才行。

也有专家站出来唱反调。他们的观点很明确，德国想突围，绝不能靠压低劳动者的待遇来实现。完善基础设施、扶持科技创新、鼓励大家去创业，这才是高薪资国家提升竞争力的正道。