增程混动车型交付破万，辛芷蕾成第万名车主，上汽大众ID.EAR 9X火了

上汽大众近日官宣了一个好消息，旗下首款增程混动旗舰SUV，ID.EAR 9X正式交付突破一万台。这个里程碑时刻，第10000位车主正是大众汽车焕新代言人辛芷蕾。这一消息迅速引发关注，看来这款车的市场表现确实不俗。

这款车是在4月25日正式上市的，起步价定在了29.98万元。它被定位为大型SUV，车身尺寸相当可观，长宽高分别是5207毫米、1997毫米和1810毫米，轴距达到了3070毫米。宽厚的轮眉设计下，还提供了20英寸和21英寸两种轮圈供消费者选择。

外观设计走的是典型的新能源路线，前脸采用封闭式造型。贯穿式的LED灯组与前发光的LOGO融为一体，看起来很有整体感。分体式的大灯组突出了新能源时代的特征，还配有主动格栅功能，科技感拉满。 坐进车内，配置也相当丰富。

双辐式多功能方向盘搭配怀挡设计，操作起来很顺手。中控台上是一块15.6英寸的超高清双联屏，主副驾都能看清。后排还有一块21.4英寸的可折叠吸顶大屏，娱乐体验升级。全车氛围灯总长度达到12.8米，采用四层环舱式布局，配合漫反射光学处理技术，光线铺得很均匀。

值得一提的是，这辆车首次搭载了Smart Surface魔术屏技术。这种技术用了微孔膜片工艺，屏幕关掉的时候，跟内饰材质完全融在一起，根本看不出是个屏幕，主打一个隐形式美感。一旦点亮，画面又特别清晰通透，没有任何纹理干扰。

智能化方面也没落下。车顶装了激光雷达，翼子板上还有感知元件。车尾的智驾小蓝灯位于尾标左右两侧，对称分布，看起来很醒目。这套系统用的是上汽大众和Momenta联合打造的行云智能辅助驾驶系统，还将首发搭载Momenta R7强化学习世界模型。

底盘部分也是亮点之一。行云智能底盘系统采用前双叉臂加后五连杆的结构，大量使用铝合金材质，在保证强度的同时减重了30%。双腔空气悬架能提供150毫米的调整行程，支持7级高度调节和2级刚度调节。再加上后轮转向功能，转弯半径只有4.85米，开起来应该很灵活。

动力系统方面，新车用EA211发动机当增程器，这台发动机有米勒循环和VTG可变截面涡轮技术，最大功率105千瓦。全系都是四驱系统，系统最大功率有370千瓦和380千瓦两个版本，峰值扭矩达到660牛米。

电池和续航也很给力。低配版装的是51.1度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航347公里。中高配用的是65.2度宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航能到406公里。满油满电状态下，综合续航最高能达到1260公里，跑长途完全不用愁。