太乙圣莲砸30亿救哪吒汽车：X车型复产，首年目标卖1万台

这事儿有戏了。合众新能源，也就是哪吒汽车的母公司，今天在线上开了第四次债权人会议。会上，一份重整草案被摆上台面，准备让债权人投票表决。说白了，就是给这家深陷泥潭的企业找一条活路。 新的投资方来了，叫太乙圣莲企业。

他们打算掏出30个亿的真金白银，用来帮哪吒汽车还债、重启生意。这笔钱可不是小数目，它直接关系到企业能不能从破产边缘爬回来，重见天日。 这30亿怎么花？方案里写得明明白白。先拿出11.67亿元，专门用来处理资产对应的债权清偿，还有破产相关的各种费用。

这部分钱，主要是为了消化掉过去留下的烂摊子，把历史的债务包袱甩掉。 剩下的18.33亿元，则全部变成流动资金，直接注入企业账户。这些钱要用来支撑后续的生产活动，比如恢复供应链等等。作为交换条件，投资方将获得合众新能源大约70.62%的股权。

这意味着，企业的经营主导权，从此牢牢握在太乙圣莲手里。 产品方面，重整后的头等大事，就是把哪吒X这款车重新搞起来。哪吒X是一款紧凑型SUV，之前可是品牌出海的主力军，已经在好几个海外国家铺过货，攒下了一些市场底子。

现在，这款车已经收到了一部分意向订单。一旦复产成功，主打方向还是海外市场。第一阶段的目标定得不高，就想着卖出1万台。这个数字虽然不大，但对于刚起步的重建来说，是个实在的起点。 光造车还不够，后端的服务体系也得赶紧补上。

企业计划去修复跟上游供应商的关系，稳住零部件的来源。同时，还要把原来线下的服务网点重新盘活，保证配件能供得上。这样，那些买了车的老用户，以后维修保养才不用发愁。 整个复苏规划是分步走的。眼下最要紧的，就是先把哪吒X的生产线跑通。

等到这一步稳住了，下一步再考虑针对亚非拉市场的不同需求，开发更合适的车型，继续扩大在海外的地盘。