特斯拉开不到200公里转向异常，商家拒换：不算质量问题

一辆崭新的特斯拉Model Y，上路还没跑够两百公里，就在高速上出了幺蛾子。山东车主杨先生反映，开启智能辅助驾驶后，方向盘像失了控，刹车踏板也踩不下去。这事儿闹得挺大，商家却一口咬定，这不算质量问题，坚决不给换车。

先说说事发经过。8月28日，杨先生在宁波鄞州特斯拉中心提了这辆新车。当天就上了高速，还开了智能辅助驾驶。结果方向盘感觉不对劲，刹车也难踩。车子重启后，故障暂时没了影儿，可再开辅助驾驶，问题又回来了。

说白了，就是治标不治本。 车子送到服务中心检测，报告出来了。方向机和刹车的数据，确实都逼近最高限值，但没冲破安全阈值。特斯拉拿这个说事儿，认定不属于质量问题。他们的解决方案是，免费换个方向机。杨先生一听就不乐意了，觉得这方案没法接受。

紧接着，杨先生提出了退车请求。特斯拉售后的回应很干脆，按照现行的三包政策，这车的情况不符合退换条件，全额退款门儿都没有。不过他们也给了个台阶，可以换辆新车，或者给质保期延一延。杨先生还是坚持，要么换车，要么给个书面的说法，不然心里不踏实。

到了9月10日，特斯拉客服又来了一句，故障到底咋回事，得靠线下工作人员实地看。要是想深究，就得提供车辆和客户的信息，公司会派人来对接。这种踢皮球式的沟通，让杨先生更添了几分无奈。 其实，特斯拉的转向系统毛病，以前也有过风声。

2023年，山东济南有位Model 3车主，投诉开车时方向盘直接抱死。还有郑州的车主，Model Y和Model 3都出现过方向盘突然转不动的情况。那时候特斯拉也是同样的态度，不符合三包退换标准，只肯换方向机加延保。

看来，这套应对流程，他们是驾轻就熟了。