曾加价神话翻车，雷克萨斯ES直降3.4万：车主懵了，这谁顶得住？

曾经加价提车都抢不到的雷克萨斯ES，如今风向彻底变了。最新爆料显示，这款昔日豪华标杆车型，现在现金优惠力度大得惊人。有专门倒腾全国新车资源的博主透露，雷克萨斯ES 300h已经能省下34000元现金，厂家还额外甩出1万元置换补贴。

这落差，属实让人唏嘘。 回想当年，雷克萨斯ES可是妥妥的“加价神车”，尤其是混动版本，动不动就要加几万块才能提车，即便这样还是一车难求。如今形势反转，从高高在上到大幅让利，真是时也命也，市场冷暖变化太快。

这一代全新雷克萨斯ES是在今年4月份上市的，当时只推了一款车型，官方指导价定在29.99万元。设计上彻底换了路子，用了全新的家族语言，前脸做成封闭式的，进气格栅挪到了下方位置。车头配了分体式大灯，那个标志性的闪电状日行灯倒是保留了下来。

车身走的是运动风明显的轿跑路线，尺寸方面，长宽高分别是5140毫米、1920毫米和1555毫米，混动版高度略有不同。轴距做到2950毫米。因为车身比老款长了165毫米，轴距加了80毫米，整体看着更舒展大气了不少。

不过侧面那个L型的黑色装饰条，被不少网友吐槽得不轻。大多数人觉得这是画蛇添足，纯属多此一举。还有人形象地把它比作“虾线”，这比喻确实挺传神的，争议不小。 车尾部分延续了雷克萨斯一贯的优雅格调，还装了当下很流行的贯穿式尾灯组。

另外，新车牌照框放在了后保险杠上方，并且做了内凹处理，层次感一下就出来了，细节上有讲究。 坐进车内，内饰风格也是大变样。中控台搞成了双联屏设计，主驾屏和副驾屏连在一起。中间换上了电子排挡杆，以前那种复杂的视觉特效全没了，大量物理按键也被取消，改用触控操作，科技感拉满但也少了点传统味道。

动力方面，新一代ES准备了混动和纯电两种选择。目前在售的混动版，用的是2.0L发动机搭配高功率电机，综合功率145千瓦，配上E-CVT无级变速箱。百公里油耗低至4.39升，经济性不错。至于纯电版本，暂时还没上市，还得再等等看。