理想i6停单引热议：新款将换自研5C电池，四季度上市

理想汽车旗下的热门纯电车型i6，最近悄悄关掉了线上的订车通道。这事儿一出，不少消费者心里犯嘀咕。其实，线下门店的销售人员也透了口风，说是因为2026款的新车马上就要来了。这次换代最大的看点，就是换上了理想自家研发的5C电池。

说白了，现在还能买到的，只是剩下的那点库存。虽然店里还有少量现款i6的车子，但挑花眼的机会不多。车身颜色、内饰款式这些个性化选项，基本都定死了。目前在售的现款车型，大部分装的是欣旺达的电池。至于配宁德时代电池的版本，早就被抢购一空，门店正忙着清仓处理。

按照理想的产品规划表，2026款的理想i6会在今年第四季度正式亮相。这款车不光换了自研的5C快充电池，还搭上了理想的马赫芯片。这两大核心部件一起升级，预计11月初就能开始交付给用户。 关于这块新电池的来头，理想产品线负责人李昕旸之前已经解释过生产模式。

简单来说，5C快充电池是理想自主研发设计的。但是电芯部分，交给了欣旺达和中创新航去代工生产。而整个电池的总成组装环节，则是由理想自己掌控，确保关键质量不出问题。 这次i6的换代，意义可不止于一辆车那么简单。

它是理想全面铺开自研电池战略的关键一步。眼下，理想的自研电池已经装在了L8、L6和i8这三款车型上。接下来，这套方案会慢慢覆盖到理想的所有车系里。 有个细节值得留意。新款MEGA的首批交付车辆，用的还是宁德时代的5C三元锂电池。

等到自研电池的产能跑顺了，才会全部换成自家的电池。全新i9车型也是同样的套路，先顶着宁德时代的电池上线，后续再逐步替换成自研版本。 面对外界对自研技术的质疑，理想汽车CEO李想回应得很直接。他强调，搞自研不是因为供应商的产品不行。

宁德时代依然是行业里的顶级品牌，这点没得说。但在智能汽车飞速发展的今天，电池和芯片才是车企最核心的命门。 理想坚持走自研这条路，目标很明确。就是想跟苹果、华为看齐，把三电系统和智能驾驶这些核心技术，牢牢抓在自己的手里。