关税127.5%也值？谷歌狂买3200辆中国车：算账发现比旧车省一半

这事儿有点意思，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo，从2024年开始就在大量进口中国的极氪电动厢式车。到现在为止，总数已经超过3200辆。光是今年，就有2600多辆运到了美国。这可不是小数目，他们打算把这些车全部加进自己的Robotaxi车队里。

根据海关提单数据，这些车走的是洛杉矶港进来。平均每一个月，就有大约300辆抵达。虽然单据上没有直接写Waymo的名字，但极氪在美国没别家合作车企，所以这批货基本就是给Waymo准备的。说白了，就是专供。

这里有个关键点，美国对中国电动车的关税高达127.5%。这个比例下，普通老百姓根本买不起中国电车。咱们来算笔账，极氪这款车的国内价大概是3.9万美元，报关时按3.8万算。加上关税，落地成本就到了8.65万美元。

这还没完，每辆车还要装一套2.5万美元的Waymo第六代自动驾驶软硬件。加起来，一辆车的总成本轻松破10万美元。 你可能会问，这么贵还买吗？其实挺划算的。Waymo现在的主力车型是捷豹I-PACE改的，那款车早就停产了，而且改装后的单车成本要超过20万美元。

对比一下，极氪这款车成本几乎砍了一半。更重要的是，它是专门为拉客设计的原生车型，平地板、低踏板、还有侧滑门，乘客上下车方便，座舱也更宽敞。长期跑下来，维护成本也低不少。 为了绕过美国对联网车辆的技术限制，Waymo玩了一招。

他们进口的只是不带自动驾驶和联网功能的整车底盘。车到了亚利桑那州的工厂后，再跟麦格纳合作，装上Waymo自己研发的第六代传感器和计算平台。因为新规豁免2030年前的老合同，而Waymo和吉利在2021年就签好了协议，所以这些车能合法上路。

目前已经有上百辆叫“欧海”的极氪车，在洛杉矶和旧金山跑起来了。到今年7月，Waymo全球车队大概有3900辆车，目标是在年底前做到每周100万次付费出行。之前业内都预测，受关税影响，Waymo最多也就进口1000辆。

结果现实狠狠打脸，实际数量远超想象。 一边是127.5%的高关税，一边是每月300辆的进货速度。这说明啥？中国电动车在成本和制造上的优势，不是靠一道关税就能抹平的。