广汽8月产销出炉，本田成最大拖油瓶，销量已腰斩

广汽集团刚发布的8月产销快报，把家底亮了出来。全集团8月造车126,727辆，比去年同期少了1.18%；卖车126,584辆，降幅达到6.71%。算上整个前八个月，累计生产102.68万辆，微跌2.99%；累计卖出101.26万辆，勉强涨了0.21%。

这组数据背后，合资品牌的分化相当剧烈。 广汽本田成了最扎眼的短板。单看8月，它只造了5,016辆车，同比暴跌77.62%；卖出12,080辆，也掉了40.83%。拉长时间线更吓人，前八个月累计产量91,970辆，降了57.36%；累计销量92,084辆，直线下滑51.81%。

说白了就是腰斩了。去年同期这个数字还是191,097辆，一年时间蒸发了近10万辆。 跟本田形成鲜明对照的是广汽丰田。它在合资品牌普遍两位数下滑的大环境下，硬是扛住了。前八个月累计卖了455,200辆，同比只小幅下滑2.46%，韧性十足。

这种反差让人不得不感叹，同样是日系合资，日子过得完全两样。 不过话说回来，广汽本田的自主品牌倒是支棱起来了。广汽传祺8月卖了26,584辆，和去年差不多平；但累计销量213,696辆，同比增长8.47%。

广汽埃安更是猛，8月产量29,858辆，暴增64.72%；销量33,694辆，涨了38.56%。前八个月累计卖出244,080辆，增幅高达58.37%，是整个集团里跑得最快的板块。 其实本田的颓势早有苗头。

今年5月它的产量就掉到了8,689辆，6月本田中国整体销量也就3万辆上下，连着两个月接近腰斩。问题出在哪儿？燃油车老了，改款没诚意，新能源又慢了一拍。自主品牌在智能化、续航、配置上全面压过同级合资，本田手里压根拿不出有竞争力的电动车来打。

2025年广汽本田全年销量已经滑到35.19万辆。照这个势头往下走，今年大概率还得继续下探。合资时代的红利期，怕是真要彻底翻篇了。