特斯拉发Robotaxi意向书，Cybercab或开放第三方运营

特斯拉周四悄悄搞了个动作，发布了Cybercab。虽然发布会现场啥也没传出来，但官方透了底，这车连方向盘、油门刹车踏板和后视镜都砍掉了，全靠FSD自动驾驶系统跑。 说白了，这车就是为全自动驾驶生的。目标价定得挺低，不到三万美元，每英里运营成本压在两毛钱以内。

可分析师们不看好，觉得发布会只请了网红，股价可能得跌一波。 就在发布会前头，特斯拉还甩出一份自动驾驶出租车意向书。这文件是给想买Cybercab车队，或者想给它建基础设施的公司准备的。 这其实是个信号，说明特斯拉不想光当出租车运营商。

它想干大事，哪怕不一定真卖车给第三方，至少也想拉人一起扛，别自己硬撑。 回想当年，马斯克一直想攒支便宜的无人出租车队。最早那会儿，主意是放在个人车主身上。2016年他就放话，说以后车主能把车租出去赚外快。

后来几年，他反复提“特斯拉网络”。2019年那场自动驾驶日，他还细说了，车主能把自家的自动驾驶车接进共享出行App，玩法跟优步差不多。 可惜这路子没走通，现实给了他一巴掌。特斯拉转头就开始自己养车队，先用Model Y试水，现在准备大规模推Cybercab。

不过这次意向书一出，风向又变了。文件里写着，填表的第三方能帮着搭自动驾驶网络，将来还有机会掺和进来。具体选项有买车队、建移动出行枢纽、搞基建，还有办活动合作。 特斯拉大概是算明白了，把盘子摊大，拉第三方进来，钱景更宽，利润也厚。

还能多招些小企业帮手，正好跟Alphabet家的Waymo掰手腕。眼下Waymo在美国无人出租车市场占着大头呢。