小米澎程满油满电跑1705公里，雷军放话：京沪往返不补能

雷军在技术发布会上把小米澎程系列的底牌亮了出来。这款增程SUV满油满电状态下的CLTC综合续航，直接干到了1705公里。从北京跑到上海，来回一千两百多公里的路，中间压根不用停下来充电，也不用找地方加油。

说白了，就是让你一路开到底，心里不慌。 这车走的是可油可电的大电池增程路子。平时上下班，基本就靠电跑，安静又省钱。真要出远门，燃油系统才登场。这种设计，既照顾了日常用车成本，又把续航焦虑给按住了。两头的好处都占着，算盘打得挺精。

不少车友盯着亏电时的油耗看。N90车型，百公里油耗6.26升；N70更狠，最低能压到5.7升。放在同级旗舰增程SUV里，这数据排得上前列。小米头一回搞完整的增程系统，能在能耗控制上拿出这个成绩，确实有点东西。

续航能拉这么长，全靠那台定制的1.5T昆仑增程器。研发团队在原有结构上反复琢磨，热效率提升了1.5个百分点，实测干到了42%。这一改，整车百公里油耗又省了0.2升。细节上的抠劲儿，最后都变成了实打实的里程数。

大油箱配大电池，凑出了1700公里的综合续航。这在增程SUV圈子里，妥妥是顶尖水平。雷军还顺嘴提了一句，上次自己直播测纯电续航，跑了15个小时，累得够呛。这次他劝大家别看他折腾，自己去试试长距离试驾，更有感觉。

用户老抱怨油价贵、保养烦，这回新车给了两个实在招。第一，加92号汽油就行，全国大部分加油站都能进，门槛低了不少。第二，增程器的保养周期拉长了，首保之后，三万公里或者三年才需要弄一次。比起传统油车五千到一万公里就得保养一回，养车开销省了一大截。

这套动力系统，把长途、代步和低成本的账都算明白了。跨省自驾，全程不补能也能走完；市区里溜达，就当纯电车使唤。对很多家庭来说，长途出行的那点续航顾虑，这下算是彻底解开了。