东风日产高管谈千车一面：BBA宁败也不做别人影子

最近，汽车行业里“千车一面”的话题挺火。东风日产汽车销售有限公司的市场部部长孙豪，公开聊了聊这事儿。说白了，就是现在好多车长得太像了。 孙豪是在做用户调研时，有了这个深刻感受。他发现，大量车型的外观和内饰，风格高度趋同。

唯一能分出区别的地方，可能就是那个车标。这让他感触特别深。 国内车企的新品迭代速度，确实处在世界领先水平。这点没得黑。但是呢，有些产品过度借鉴、模仿，把自己品牌特有的东西给弱化了。这种做法，值得整个行业好好反思一下。

再看看以BBA为代表的海外豪华品牌。它们在智能化转型的节奏上，可能不如咱们本土车企快。但它们有个特点，就是死守自己的定位。哪怕在浪潮里吃亏、失利，它们也坚决不干那些事儿——就是不当别的品牌的复刻版。

孙豪觉得，现在很多车企，把“快速推向市场”当成了头等大事。为了赶进度，他们更乐意直接用那些成熟的整合方案。这样一来，品牌基因和原创设计，就被挤到了次要的位置。 造车这件事，核心本来就该扎在自己的品牌内核上。

光盯着上市速度跑，很容易就把产品独有的灵魂给弄丢了。不过话说回来，行业里还是有坚守者的。蔚来、极氪这些品牌，一直守着专属的设计语言。东风日产也一样，压根不打算走照搬跟风的路子。 孙豪还补了一句大实话。

看看汽车工业百年的发展历史，现在这种多款车型长得很像的局面，其实挺少见的。但这只是行业洗牌阶段的一个阶段性现象，不会变成长期的常态。 中国汽车产业要走向全球，这个大趋势已经定了。未来肯定会冒出一批有全球竞争力的车企巨头。

行业真正的成功，绝不是所有产品都变得一样。而是要给消费者提供差异化、多元化的选择。只有每家品牌都留着自己的独特印记，行业才能百花齐放。那才是属于消费者的、真正的市场春天。