阿维塔二度冲IPO，招股书瘦身仍喊66次华为

时隔七个月，阿维塔科技再次向港交所递表，启动二次上市冲刺。这次动作挺大，新版招股书经过大幅重写和精简。整体篇幅从609页砍到43页，足足少了171页。不过有个细节很扎眼，“华为”这个词出现的次数，反而从49次涨到了66次。

说白了，华为成了这份文件里最核心的故事线。 这事儿得从头捋。去年11月首次递表，因为满六个月没通过聆讯，申请自动失效了。这次重新提交，新版招股书把上市前的股权架构彻底讲清楚了。引望投资的事项被完整写进去：阿维塔已经掏了115亿元，拿下引望10%的股权。

双方关系变了，不再是单纯的技术供应商伙伴，而是资本层面深度绑定。往后引望继续供智能驾驶、智能座舱这些核心方案，阿维塔主导整车开发和集成，两边一起搞改款和下一代车型。 产品和出海这块也在升级。新版第一次把纯电加增程的双动力路线，定为长期战略。

旗下四款车全都覆盖了这两种动力形式。海外业务从试探性进入，转成规模化落地。目前进了43个国家和地区，布了95个销售服务网点，划出12个战略重点市场，还打算再开超30家海外门店。 财务数据更新到2025年全年。

当年交付量12.27万辆，同比几乎翻了一倍。营收256.31亿元，涨了68.7%。毛利率改善到9.4%，净亏损34.89亿元，亏得比去年少。三年加起来，累计亏损超过112亿元。 截至2025年末，公司账上现金储备96.9亿元。

经营现金流连续两年为正，这点不错。但流动负债净额达到82.8亿元，还是得靠外部融资来撑研发和渠道扩张。新版招股书也扩了风险提示，行业价格战、海外经营的不确定性、对引望技术的依赖，这些都列进去了。