蔚来全新ES8本周交第15万台，距第14万台不到一月

蔚来用户运营助理副总裁杨波今天在微博上放话了，本周就要完成全新ES8的第150000台新车交付。这速度有多快？距离第14万台交付，满打满算还不到一个月的光景。说白了，就是最近这阵子，蔚来一直在猛踩油门。

这事儿得从头捋一遍。从2025年9月21日开始交付算起，起售价38.28万元的蔚来ES8，在不到一年的时间里，就冲过了15万台的大关。这个数字，持续刷新着中国乘用车市场里，40万元以上高端车型的交付纪录。

可以说，它把之前的天花板给顶破了。 再往回看，蔚来ES8自2025年9月20日上市后，大定订单很快就破了万。仅仅41天，第10000台就完成了交付。这个成绩，创下了40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。

起步阶段，它就跑出了让人侧目的速度。 交付节奏在后面越拉越快。第10万台，用了215天；到了第14万台，是在今年8月21日达成的，整个过程历时335天，算下来日均交付大约418台。进入2026年之后，全新ES8的月销量稳稳地站在万台以上。

光是8月份，单月就交付了10999台。从2025年11月开始，已经连续10个月月销破万。 乘联会的数据也给了背书。全新ES8连续拿下单月销量冠军，而且是大型SUV和40万级车型两个榜单的双冠王。2026年1月到8月的累计销量，在这两个细分市场里都排在第一位。

数据摆在这儿，竞争力不言而喻。 产品本身也有讲究。全新ES8是基于NT3.0平台打造的，提供六座和七座两种版本。整车售价区间是40.68万到44.68万元，如果选BaaS电池租用方案，价格能降到29.88万到33.88万元。

今年7月9日，大五座版在成都上市，起售价直接下探到38.28万元，BaaS方案更是低至27.48万元起，把大五座SUV的市场也给覆盖了。 从第1万台走到第15万台，全新ES8花了大概10个半月。对于一款40万级别的纯电SUV来说，蔚来ES8正在实实在在地推着中国大型SUV市场，加快“油换电”的步伐。

这盘棋，越下越大。