问界M7交付破45万台，鸿蒙智行扛把子实锤了

鸿蒙智行那边刚放了个大招，问界M7累计交付量正式冲破45万台大关。这数字啥概念？就是它在中国新能源30万级中大型SUV市场里，一直站在C位没挪过窝。说白了，这款车的销量盘子，直接把整个鸿蒙智行阵营给撑起来了。

回头看看，问界M7是品牌量产的第二款车，可这第二把交椅坐得那叫一个稳当。45万台的成绩单摆在那儿，它妥妥成了鸿蒙智行里的顶梁柱。没有它，整个品牌的声量和基本盘都得打折扣。 现在市面上卖的全新M7，动力布局挺丰富，后驱和四驱都有，增程和纯电也都安排上了。

价格区间定在27.98万到37.98万，覆盖了不少主流购车预算。 车身尺寸这块，全新M7给了不少诚意。长宽高分别是5080毫米、1999毫米、1780毫米，轴距拉长到了3030毫米。跟老款相比，轴距足足多了210毫米，车内空间自然更宽敞。

座椅布局上，除了常规的大五座，还有六座版可选，家庭出行更灵活。 坐进车里，屏幕配置明显升级。中控屏从原来的15.6英寸加大到16.1英寸，分辨率还提到了3K级别。副驾位置新增了块10.25英寸的娱乐屏，后排乘客也能享受吸顶大屏，全家人的视线都被照顾到了。

底盘硬件这次是大手笔投入。全系标配全铝合金前双叉臂和后五连杆独立悬挂，还配备了双腔闭式空气悬架以及连续可变阻尼减振器。车身高度支持5档调节，上下调节范围能达到80毫米，通过性和舒适性都拉满。 智能驾驶方面，全系搭载了华为乾崑ADS 4系统。

Pro增强版特别引入了舱内激光视觉技术，这在行业内属于首发。比起SE基础版，Pro版的主动安全能力更强，还多出了城区领航辅助功能，日常通勤更轻松。 动力方面，增程版继续搭载1.5T发动机作为增程器。四驱版最大输出功率392千瓦，后驱版则是227千瓦。

电池选用宁德时代产品，CLTC工况下纯电续航最长能跑327公里，对应的是53度电容量。算上油箱，综合续航里程最高可达1690公里。 纯电版本同样分后驱和四驱两种规格。后驱版驱动电机最大功率227千瓦，四驱版提升至387千瓦。

全系标配宁德时代的100度三元锂电池，CLTC纯电续航达到710公里，还支持超快充补能，长途出行不用太焦虑。