车百会张永伟：车企不行了别大量耗钱续命，要建出清体制

车百会研究院理事长张永伟在9月15日的媒体沟通会上放话，汽车产业重组条件成熟，必须建立企业出清机制。说白了，不行了就别大量输液，别拿财政经费去续命。这事儿得赶紧办，拖不得。 过去国内重组爱走行政路线，现在特别盼着市场化那一套。

就拿哪吒汽车来说，它更带点市场化味道，没靠行政硬拉郎配。政府该干啥？创造环境、建统一大市场，地方别总给困难企业输血。 张永伟直言，不少失败案例就是不停续命，最后照样死，还烧光一堆财政资金。中汽协数据摆在那儿，上半年整车制造平均利润率跌到1.5%，创十年新低，15家乘用车上市公司里8家亏钱。

这利润水平，行业根本没法持续走下去。以前靠规模和强投入能赢，现在那套不管用了。规模大的企业在市场涨时爽，波动时最先挨打；靠融资活的，资本如今盯上了AI和具身智能，没人再高度关注汽车行业。 今年10月起有几款车要发AI座舱，明年就是AI座舱时代，标志是大量座舱Agent进量产。

它会改掉过去那种调取式APP玩法，变成交互式陪伴式助手。往后卖车、修车、二手车这些环节，都会跟AI加速融合。 张永伟还敲黑板提醒，车企必须把座舱攥自己手里。为啥？座舱直达C端，是生态体验的核心。芯片、底层软件、操作系统可以分出去做，但座舱生态的建设和运营，才是车企智能化的关键竞争力。