车辆得房率超100%！零跑发布LEAP 5.0新移动空间架构

今晚零跑开了场技术发布会，直接甩出LEAP 5.0新移动空间架构。这玩意儿号称行业头一回，把“移动空间”当核心来搞整车设计。说白了，就是要把车变成个大活宝。 先看看零跑的底子有多厚。目前手头有10款在售车型，单月销量稳稳站在10万台以上。

海外市场也跑得挺欢，累积卖了20多万台，足迹遍及全球45个国家和地区。算总账的话，累计销量已经过了180万台，用户开出来的里程更是堆到了500亿公里。 零跑高级副总裁曹力在会上透了底，这套架构主打四个高：高集成、高兼容、高智能、高舒适。

整个车身域都是深度融在一起的，不是简单拼凑。这种全域融合的思路，听着就有点意思。 具体到空间改造上，那是真下了功夫。X方向做纵向重构，座舱空间直接涨了19%。Y方向玩横向重构，腿部活动余地多了37.5%。

最夸张的是Z方向，也就是垂直空间。原生一体化的智能直升顶加上纯平低地板，舱内高度提升了63.7%，垂向空间多出800毫米，地板还降了70毫米。 这里有个亮点值得琢磨。在LEAP 5.0架构下，车子突破了传统机舱的界限，轴距空间百分之百释放出来。

升顶还能往上再挖点空间，座舱直接变身移动客厅。最终效果就是，车辆的得房率要超过100%。这概念，以前只在房子里听过。 除了空间，能效和智能化这块也没落下，都做了升级。不过曹力留了个悬念，搭载这套架构的车，要等到明年才正式上市。

零跑想靠它造一种全新汽车形态，带来的体验跨度，就像当年从功能机换成智能手机那样大。