时隔七年传奇归来！三菱复活帕杰罗：靠越野硬刚中国电车

金声言资讯9月5日消息，三菱汽车最近放出了大招。9月2日，他们全球首发了第五代SUV“帕杰罗”。这车可是老玩家了，2019年在日本停产后，隔了整整七年才重回舞台。 说白了，这次复活就是为了跟中国电动车掰手腕。

新车先在泰国工厂落地，然后铺向中东、中南美等大约一百个国家。日本这边，10月1日就开始接单，2026年内正式开卖。 这次改动挺大，核心就是回归非承载式梯形大梁车身。上一代是一体式车身，偏城市SUV路子。

新一代直接用上了三菱Triton皮卡的平台，底盘更结实，专治各种复杂路况和重度越野。 帕杰罗当年在九十年代带火过日本RV风潮，国内年销巅峰超八万辆。后来被丰田兰德酷路泽猛攻，加上三菱自家丑闻缠身，研发跟不上节奏。

到了2018年快退市时，日本年销只剩600辆，惨得很。 日本售价没透底，但估计比起售价约570万日元的兰德酷路泽250要高。澳洲那边已经标价，GLS五座版68490澳元，折合人民币33万左右。七座版69990澳元，Exceed版79990澳元，顶配GSR版84990澳元。

整体看，比同级丰田普拉多便宜些。 三菱全球销量从2018年的124万辆高点一路下滑，2025年掉到79万辆。大本营东南亚也被中国品牌纯电汽车挤压，中东局势又推高油价，销量增长乏力。 为了翻身，三菱在5月定了中长期计划，资源砸向四驱技术和混动电动化。

打算到2031年推13款新车，其中7款是越野车。销售重心从小型车转到SUV和皮卡，想靠这个拉高单车利润。