15.49万起合资品牌掀桌子 别克E7上市首月交付突破10000台

别克汽车正式官宣，全新至境E7上市首月交付突破一万台，成绩相当亮眼。这事儿能火起来，跟它15.49万起售的价格脱不了干系。说白了，这车就是昂科威PLUS的插电混动版，结果卖得比燃油版还便宜，吸引力自然不小。

外观设计上，新车延续了概念车的思路。车身比例修长，体量看着挺饱满。轻盈又凌厉的线条，配上分体式灯组，勾勒出一个驭风鲨鱼的前脸造型。那个分体式的星河展翼大灯，辨识度也挺高。 尺寸方面，长宽高分别是4850毫米、1910毫米、1676毫米，轴距2850毫米。

定位是中型SUV，配了20英寸的展翼流影轮毂，轮胎用的是米其林。车尾的银河展翼尾灯是贯穿式设计，光源按参数化阵列排布，点亮后就像翅膀在慢慢展开。 坐进车里，内饰走的是至境家族的“水生美学”路线。以山水为灵感，营造出那种灵动轻盈的氛围。

屏幕给得很足，8.8英寸仪表屏加上15.6英寸中控屏，还有50英寸的AR HUD。CarPlay、HiCar、CarLink这些功能都支持。 车内是大五座布局，每个座位都标配了三档加热和通风。空间利用很灵活，支持零重力模式、双人大床模式、副驾单人床模式，还有老板模式，随便切换，能满足各种用车需求。

配置方面确实有点夸张。前排有多点按摩和电动调节，副驾直接用了伊姆斯零重力躺椅。这个椅子是零重力骨架结构，坐垫、靠背、腿托都能多角度电动调，能做到腹部和腿部都是120度躺姿。后排靠背支持115度到125度电调，跑长途时能有效缓解疲劳。

智能驾驶这块，车顶装了激光雷达。搭载的是“逍遥智行”辅助驾驶系统，背后是Momenta的R6强化学习大模型，号称具备全场景辅助驾驶能力。 动力系统用的是“真龙插混Pro”。1.5T混动专属发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。

电机最大功率165千瓦，系统总功率达到280千瓦。电池是磷酸铁锂，最大容量32.6千瓦时。CLTC纯电续航235公里，综合续航能有1630公里。 底盘上还加了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。这套系统每秒能扫描路况500次，然后实时调节悬架阻尼，主动把路面的颠簸和震动给过滤掉。