广汽停牌收购一汽丰田？南北丰田拟合并 新销售公司股权定调

广汽集团今天发布了停牌公告，说是要筹划通过发行股份的方式，去购买一汽股份手里持有的某家整车合资公司的部分股权。这事儿一出，市场立马炸了锅，大家都在猜这个“某整车合资公司”到底是谁。 根据中国经济网从相关渠道了解到的消息，公告里说的这家合资公司，指的就是一汽丰田汽车有限公司。

说白了，这动作意味着南北丰田的合并，已经进入了实质性的操作阶段，不再是停留在纸面上的传闻。 咱们先来看看一汽丰田现在的股权结构。目前，一汽股份持有50%的股份，丰田汽车公司持股45.7706%，剩下的4.2294%则由丰田中国持有。

这种结构下，日方和中方各占一定比例，但合并后的局面将完全不同。 据报道，这次南北丰田合并的核心方案，是打算成立一家名为“丰田（中国）销售公司”的新实体。这个模式，是由丰田日方那边强力推动的。新公司的股权架构也已经拟定好了：丰田占股50%，一汽占股25%，广汽占股25%。

一旦合并成功，双方旗下的那些姐妹车型，只会保留所谓的“全球车”。更关键的是，经销商渠道会彻底打通，以后可以同时销售和维修所有的丰田车型，不再像现在这样分得清清楚楚。 不过，这里有个值得注意的细节。广汽集团在公告里，并没有直接披露要购买的这家合资整车公司的具体名字。

所以，后续的准确信息，还得以官方的正式消息为准，大家别急着下定论。 其实，南北丰田之前也不是没尝试过合作。它们曾经试着建设过双渠道店，想搞点融合。但结果呢？这个模式并没有持续下去，也没能带来什么深层次的影响，最后不了了之。

那为什么现在突然又急了呢？这背后的紧迫感，主要来自市场的巨大压力。数据显示，2026年上半年，丰田在全球范围内的产销，出现了近两年来首次的双降。而其中最主要的拖累因素，就是中国市场。 看看广汽集团的产销快报就能明白。

2026年8月，广汽丰田的批发销量是52700辆，同比下跌了17.66%。一汽丰田那边，同样面临着不小的销量下滑压力。两家日子都不好过，合并成了必然选择。 在国产新能源品牌强势崛起的当下，丰田在华的两家合资公司还各自为战，这模式确实难以为继了。

双车战略导致了内部互相消耗，渠道分割让整体效率变得很低。合并整合，被看作是丰田在中国市场止跌回升的一条捷径。 当然了，这事儿没那么简单。南北丰田的合并，涉及到央国企的股权划转、丰田日方的意志，还有经销商利益的重新分配，多重复杂因素交织在一起。

广汽集团A股从今天开始停牌，预计不会超过10个交易日。 后续，重组预案会正式披露交易的详细情况。但从意向协议到最终真正落地，中间还要经过内部决策、监管审批等多道严格的程序。这条路，注定不会平坦，但方向已经明确了。