阿维塔高管谈华为合作：当下最优但不代表永远绑定

最近，阿维塔07L上市媒体沟通会上，副总裁雍军就品牌与华为的合作模式对外表态。他说，双方当下深度合作属于最优解，但并不代表会永远绑定。这句话一出，直接把行业焦点拉到了合作关系的本质上。 阿维塔是引望第二大股东，也是与华为合作时间最长、协同最深的车企。

这次发布的阿维塔07L，从外观、内饰到配色，都有华为团队深度参与共创。车上还搭载了华为乾崑智驾系统，维持着第一梯队的智能感知实力。说白了，这车就是双方合作的结晶。 不过，雍军话锋一转，强调了另一层意思。

与华为深度合作，是基于华为技术的领先性。当下的最优解，不代表这样的合作会永远绑定。所有对合作方的选择，都基于阿维塔品牌自身的需求。阿维塔希望自主选择最领先的技术合作商。这话听着挺硬气。 雍军还提了一个期望，他希望华为做一个公共平台，提供公共服务和公共技术。

在此基础上，阿维塔做出差异化的东西，来彰显品牌的不一样。他认为，华为越是公共化，对阿维塔这样相对独立的品牌来说，越能显示出品牌张力。如果所有东西都由华为定制化，反而不现实。他不认为要占用华为50%的资源做出差异化，那是公共化资源。

当前乾崑合作车企持续扩容，多家品牌共用一套技术体系。华为的智能化，早已不是稀有的亮点和卖点。作为最早和华为合作的车企之一，阿维塔此番公开表态，也传达出希望跳出“完全依附”的定位。他们想守住整车定义、产品差异化的主导权。

这事儿，值得细品。