方程S/S GT上市，18.99万起，首发百万级云辇-M悬架

今晚，比亚迪旗下方程豹品牌动作频频，方程S与方程S GT正式亮相市场，起步价定在18.99万元。这一价格直接杀入中大型车领域，引发不少关注。 具体来看，方程S的官方指导价落在18.99万到22.99万元之间。

而定位稍高的方程S GT，则定价在21.99万至23.99万元区间。两款车虽然价格接近，但形态各异，一款走轿跑路线，另一款则是猎装车风格。 这两款车都算中大型级别，设计上跟方程豹的跑车Formula X一脉相承。

最让人眼前一亮的是，它们首次搭载了云辇-M智能磁流变悬架。在CLTC工况下，最长能跑出900公里的续航，这数据相当能打。 先看外观，新车用了封闭式前脸，车身姿态压得很低，有种俯冲的感觉。车头那对“锋豹之眼”大灯很有辨识度，下面还藏着一个AGS主动进气格栅，能自己调节散热和风阻。

侧面细节也挺讲究，无边框车门、无边框后视镜，再加上半隐藏式门把手，配合流畅的溜背线条，整体感很强。说白了，就是重新定义了轿跑的结构比例。 猎装版的GT车型，把动感美学玩到了极致。那个掀背式的大开口设计，装大件行李再也不用费劲折腾，实用性拉满。

车身尺寸方面，方程S长5060毫米，S GT是5025毫米。两者轴距都是2960毫米，车宽也一致，都是1967毫米。 颜色选择挺丰富，有摩登红、动感黄、时尚绿、科技银、硬核黑、潮流粉六种。还有个新玩法叫“可撕百变车漆”，想换颜色不用全车重喷，爱车的颜值不再被单一配色束缚。

坐进车里，内饰配置也不含糊。128色氛围灯、内嵌式仪表、悬浮式中控屏一应俱全。系统支持迪迪虾AI超级智能体和CarPlay互联，还配了26英寸的AR-HUD抬头显示。 中控台保留了实体按键，音响用的是帝瓦雷品牌。

座椅走运动风，零重力云端座椅带加热、通风、按摩功能，车里还塞了个车载冰箱，长途出行舒适度有保障。 空间利用上，方程S和S GT都有151升的前备箱，敲一敲就能开。方程S的后排常规容积是600升，S GT则是537升，日常家用完全够用。

底盘是这套系统的灵魂。方程S系列有两套方案可选，云辇-M和云辇-A。这次首发的云辇-M，跟法拉利296 GTB用的是同款技术。它反应极快，只要1毫秒，调节范围能从100牛到10000牛。有了抓地稳态技术，轮胎能一直稳稳贴在路面上。

这套系统还能提前看路，识别前面的坑洼，主动调整悬架状态。而且，底盘算法以后能通过OTA持续升级，车子越开越聪明。 部分版本选装了云辇-A悬架，那是双腔空气悬架加CDC可变阻尼的组合，兼顾舒适和操控。

玩车的朋友有福了，方程S系列支持一键漂移。新手不用怕，有语音在旁边指导。还有闯关驾驶模式，一步步解锁，慢慢练成漂移高手。 有个细节挺夸张，这车通过了连续漂移测试。跑了149.5公里，整整漂了7小时19分钟。

这耐力，可不是盖的。 高配车型还带了后轮转向。这么大一台车，掉头和停车居然这么灵活，超出了很多人的预期。 智驾这块也没落下，全系标配天神之眼B辅助驾驶系统。靠激光雷达，高速NOA、城区NOA和自动泊车都能搞定，开车轻松不少。

动力参数也很猛。方程S两驱版有高功率和低功率两种调校，最大功率分别是245千瓦和300千瓦。四驱版综合功率冲到490千瓦。方程S GT的两驱版只有300千瓦高功率版，四驱版同样是490千瓦。 续航方面，方程S系列最长能跑900公里。

用的是第二代刀片电池，还支持闪充技术。电量从10%充到70%，只要5分钟。从10%充到97%，也就9分钟。就算在零下30度的环境里，也只多花3分钟。这充电速度，确实让人期待。