大量车主开车睡觉，美议员致信交通部：特斯拉FSD必须管

最近有个事儿挺让人揪心，大量特斯拉车主开着辅助驾驶系统在路上一觉睡大觉。这事儿闹大了，美国伊利诺伊州的民主党众议员拉贾·克里希纳莫尔蒂坐不住了。他在9月10日给交通部长肖恩·达菲写了封信，点名要国家公路交通安全管理局出手，专门整治特斯拉Autopilot和FSD系统的滥用乱象。

这封来信可不是随便说说，背后是有实打实的证据撑腰。议员在信里引用了NBC News的报道，里面提到已经找到了43段视频，画面里全是特斯拉行驶途中，驾驶员直接在驾驶座上睡着了。更值得警惕的是，这43段里有17段都是今年拍到的，说明这问题压根没好转，还在持续发生。

议员的态度非常强硬，他直接质问监管方，是不是看到了这些满天飞的公开视频？他还要求评估一下，要是车内摄像头被人拿东西挡住，或者司机戴着墨镜、帽子影响视线，那特斯拉现有的安全防护还灵不灵？说白了，就是怕有人钻空子，故意干扰系统检测。

为了倒逼监管机构动起来，议员设定了一个硬杠杠，要求在9月30日之前给出书面答复。他的核心诉求很明确，必须保证厂家有足够的防护手段，去防住那些能预见到的滥用行为。而且，绝对不能让驾驶员觉得这套系统可以完全甩手掌柜，哪怕它现在还得全程盯着路况。

这事儿得从根儿上看，不少特斯拉车主早就公开嚷嚷，说有了Autopilot和FSD，就能长时间把手从方向盘上挪开。还有人专门拍视频晒出来，演示自己在车上干别的活儿。这种风气一旦蔓延，安全隐患可就大了去了。

特斯拉官方的说法一直都很统一，那就是Autopilot和FSD都要求驾驶员全神贯注，手必须搭在方向盘上。但现实情况是，大家对这个注意力监控系统到底有没有用，一直吵个不停。很多人觉得，这玩意儿形同虚设，根本拦不住司机走神。

其实监管部门也不是没动过手。早在2023年，特斯拉就召回过大概200万辆车，基本覆盖了全美路上的特斯拉电动车。那次召回的目的，就是为了加强开车时对驾驶员注意力的监测。结果呢？这次大规模召回之后，司机照样会在车上睡着，看来那套补救措施没啥实效。

监管这边的动作也在不断加码。今年3月份，国家公路交通安全管理局就把针对约320万辆装了FSD系统的特斯拉的调查升级了。他们担心的是，在能见度不好的情况下，这套系统可能看不见障碍物，也来不及提醒司机刹车。

更早一点，去年10月，这个机构又单独开了个调查，对象是另外290万辆FSD车型。这回是因为收到了超过50份交通安全违规报告，还有一串碰撞事故。经过核查，他们认定这套系统导致了车辆出现违反交规的行为，性质相当严重。

眼下，对于这位议员的紧急信函，特斯拉、美国交通部以及国家公路交通安全管理局，到现在都没给任何回应。大家都在等，看监管方下一步会怎么接招。