多车队永久退出ChinaGT！吴彦祖炮轰：36小时发声明太可耻

一场赛车事故，让China GT中国超级跑车锦标赛彻底乱了阵脚。多支车队宣布永久退出，连明星车手吴彦祖都忍不住开火，直言赛会方的应对方式“太可耻”。这事儿得从头捋，看看问题到底出在哪。 先看事故现场。

9月5日上海站GT3组别正赛第7圈，37号和33号赛车缠斗时冲出赛道，狠狠撞上了91号赛车的侧身油箱位。刹那间，91号赛车燃起熊熊大火，车里的英国车手米尔罗伊命悬一线。就在这生死关头，驾驶79号赛车的荷兰车手哈托格做出了惊人举动。

他果断放弃比赛，跳下车抓起灭火器，甚至不顾自身安危，徒手把米尔罗伊从火海里拽了出来。 米尔罗伊的伤情触目惊心。他在社交媒体上晒出了诊断结果：5根肋骨骨折、锁骨骨折、手部和手指多处骨折，还有肺部挫伤。最让人揪心的是，他不记得撞车前30秒到赛后1小时之间的任何事情。

能活着出来，全靠哈托格。米尔罗伊毫不吝啬赞美之词，称他是“历史上最大的超级英雄”。 然而，救命之恩还没捂热，争议就来了。米尔罗伊所在的FIST Auto车队当晚发布严正声明，直接撕开了直播画面的假象。

声明里说，所谓“车手自行离开赛车”纯属歪曲事实，实际上是被哈托格拼死救出的。更扎心的是，救护车足足迟到了约15分钟。声明还点名批评赛会方，不仅没及时调配充足的医疗资源，至今也没就事故疏漏正式道个歉。FIST Auto放话，即日起退出今后所有China GT系列赛事，直到组委会拿出完整的独立公开调查结果。

这事儿还没完。610 Racing车队的33号赛车正是肇事车辆之一。车手杨百杰赛后也坐不住了，他披露了更多细节，怒斥赛事救援迟缓得像蜗牛爬，仲裁态度冷漠至极，还试图把责任往车手身上推。为了表示抗议，610 Racing也宣布永久退出China GT。

两支车队联手亮剑，这架势显然不是一时冲动。 China GT官方在9月6日发了情况说明。他们承认经过初步核查，赛事配置虽然符合国家标准，但“细致管理方面有待提高”。接下来要针对组织、保障、应急、救援、医疗等环节制定更完善的方案。

说白了，就是先认个小错，再画个大饼。 FIST车队对此不买账。他们再次发声，直指这份回应专业度严重不足，完全缺乏责任担当，根本没正视事故暴露出来的大问题。这种敷衍了事的态度，难怪激怒了参赛各方。 值得一提的是，演员吴彦祖也参与了这次上海站的比赛。

他开着86号保时捷718 GT4，参加GTS组别。比赛中他被后车连续两次碰撞，导致水箱破裂加爆胎，只能遗憾退赛，好在人没事。9月7日，吴彦祖在社交平台发了视频，火力全开。他批评赛会方在事故后的大面积不作为，那句“36小时后发出的声明，这是可耻的，真的很可耻”，直接把情绪顶到了最高点。

一场意外，暴露的不只是救援短板，更是管理层的傲慢与迟钝。当车手拿命去拼的时候，组织者却在忙着甩锅和找补。这样的赛事环境，还能留住多少真心热爱赛车的人？