德系三强在华销量齐跌，保时捷归因市场严峻，新能源成最大变量

一个清晰得不能再清晰的信号来了。传统燃油车时代的豪华品牌，在中国这片热土上，正遭遇前所未有的寒意。说白了，就是不好卖了。这事儿有讲究，数据不会撒谎。今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪这三位德系大佬，在中国市场的表现都不咋地，销量全线飘绿。

先看宝马。三季度它在国内交付了14.71万辆新车，跟去年同期比，微降了0.4%。看着不多，但架不住前三季度累计交付量只有46.4万辆，同比降幅达到了11.2%。更扎心的是，这成了宝马在全球范围内唯一下滑的市场。

再看奔驰。情况更严峻些。三季度销量12.5万辆，同比直接掉了27%。前三季度累计销量41.8万辆，同比下滑18%。换句话说，中国市场成了奔驰全球下滑幅度最大的重灾区。 奥迪那边没给最新的具体数字，但上半年销量已经同比下滑超过10%。

至于保时捷，跌得更狠。前三季度销量3.22万辆，同比下降26%。官方给出的解释很直白：“市场环境严峻，尤其是豪华车市场。” 为什么德系豪车突然就不香了？保时捷自己说的原因，其实点到了要害。现在造车新势力扎堆涌入，还都长大了。

在20万以上的价位段，你能买到的新能源汽车类型多到眼花，连小众的旅行车都有得选。 理想、问界、蔚来、小米、腾势、极氪……这些名字如今都是当红炸子鸡，销量蹭蹭往上涨。它们抢走的份额，恰恰就是传统豪华品牌的蛋糕。

就连超豪华领域也没能幸免。今年上市的尊界S800来势汹汹，9月份交付近2000辆，直接把奔驰S、保时捷帕梅、奥迪A8都比了下去。而且随着产能提升，这个差距只会越拉越大。