湿滑弯道爆胎也能稳？尚界Z7/Z7T过权威大考

湿滑弯道上突然爆胎，还能不能稳稳避开障碍？这事儿听着就让人捏把汗。近日，鸿蒙智行旗下尚界汽车宣布，尚界Z7和Z7T在中国汽研的权威认证下，成功通过了湿滑场景下的底盘安全性能验证试验。这次可不是普通测试，而是两项极限挑战。

先看第一项，模拟的是雨雾天高速湿滑路况。车辆开着辅助驾驶，前车突然消失，紧接着又冒出障碍物。这考验的就是反应速度和决策能力。结果如何？凭借华为途灵平台和ADS融合感知系统的多域协同，车辆在121km/h的速度下，硬是完成了紧急避让。

这身手，确实有点东西。 再看第二项，更狠。这是在湿滑高速弯道上，车速超过90km/h时突然爆胎，紧接着还要做麋鹿测试。说白了，就是让车在最容易失控的时候，再急转一下。测试场地的参数很讲究，湿沥青路面附着系数只有0.7，弯道半径125米，车道宽3.75米。

爆胎点还特意选在弯道外前轮的瞬时位置。这种场景下，车子极易脱轨、偏航甚至侧翻。 不过，靠着华为途灵平台的爆胎稳定控制技术，车辆爆胎后依然能保持轨迹稳定，车身不失控，顺利通过了麋鹿避障。这说明啥？说明这套系统在极端情况下的兜底能力，确实靠谱。

据了解，尚界Z7和Z7T全系都搭载了华为乾崑智驾ADS 4.1。硬件配置也很豪华，标配896线双光路图像级激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达，还有多颗高清摄像头。算下来，全车一共装了27个传感器。

这么多眼睛盯着，再加上ADS系统的提前感知和底盘联动，才实现了感知与底盘的跨域协同。 说到车型本身，尚界Z7是中大型纯电轿跑，Z7T则是猎装版。车身尺寸方面，Z7是5036×1976×1465mm，Z7T高度略低，为1445mm，轴距都是3000mm。

这两款车计划在2026年4月23日上市，Z7起步价21.98万元，Z7T起步价22.98万元。上市后，5月30日就开始全国交付，到了6月，单月交付量直接突破了10000台。这个节奏，挺快的。 动力表现也不含糊。

四驱版本的百公里加速只要3.44秒，用的是华为巨鲸800V高压电池平台，CLTC工况下最高续航能达到905公里。数据看着很亮眼，实际体验咋样，还得等更多车主反馈。